Verfahren zur Berechnung der Überdeckung unter Last von Kunststoffstirnrädern
Verfahren zur Berechnung der Überdeckung unter Last von Kunststoffstirnrädern
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塑料正齿轮载荷重合计算方法
DOI：
10.1007/s10010-016-0207-8
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发表时间：
2016
期刊：
影响因子：
--
通讯作者：
Hasl Chr
中科院分区：
文献类型：
--
作者：
Hasl Chr
热塑料成型工艺的基本原理是通过喷射成型来实现 Beanspruchung der Zahnradpaarungen mit diesen Werkstoffen gegenüber reinen Stahlpaarungen vergleichsweise hoch 的效果。 Ölgeschmierte Stahl-/Kunststoffpaarungen ermöglichen bessere Wärmeabfuhr als bei Trockenlauf oder Fettschmierung und erlauben daher die Übertragung höherer Leistungen bzw。德雷莫门特。 Für eine genaue Auslegung der Zahnradpaarung ist daher eine Berücksichtigung der Lastbedingten Verformungen anzustreben, die durch die “Überdeckung unter Last” beschrieben weden können.最后的间接影响是最终的结果。 Da in bestehenden Normen und Richtlinien noch keine Berechnungsvorschrift für diese Größe existiert, wird ein analytisch-iteratives Verfahren zur Berechnung der Überdeckung unter Last für geradverzahnte Außenstirnräder der Paarung Stahl-/Kunststoff in Anlehnung an den Stand des理解线性弹性材料的基本原理。 Das vorgestellte Verfahren wrd mit einem bekannten Ansatz sowie Literaturwerten aus Messungen und numericschen Verfahren verglichen。 Ziel ist insbesondere auch eine Abbildung des geometrischen Einflusses der Zähnezahl von Ritzel und Rad auf den Grad der Überdeckungszunahme unter Last。
Auf Grund der hohen Streckdehnung thermoplastischer Kunststoffe ist der Einfluss verformungsbedingter Effekte auf die Beanspruchung der Zahnradpaarungen mit diesen Werkstoffen gegenüber reinen Stahlpaarungen vergleichsweise hoch. Ölgeschmierte Stahl-/Kunststoffpaarungen ermöglichen bessere Wärmeabfuhr als bei Trockenlauf oder Fettschmierung und erlauben daher die Übertragung höherer Leistungen bzw. Drehmomente. Für eine genaue Auslegung der Zahnradpaarung ist daher eine Berücksichtigung der lastbedingten Verformungen anzustreben, die durch die „Überdeckung unter Last“ beschrieben werden können. Die Überdeckung unter Last besitzt indirekten Einfluss auf die Zahnradtragfähigkeit. Da in bestehenden Normen und Richtlinien noch keine Berechnungsvorschrift für diese Größe existiert, wird ein analytisch-iteratives Verfahren zur Berechnung der Überdeckung unter Last für geradverzahnte Außenstirnräder der Paarung Stahl-/Kunststoff in Anlehnung an den Stand des Wissens vorgestellt, das auf der Annahme eines linear-elastischen Materialverhaltens basiert. Das vorgestellte Verfahren wird mit einem bekannten empirischen Ansatz sowie Literaturwerten aus Messungen und numerischen Verfahren verglichen. Ziel ist insbesondere auch eine Abbildung des geometrischen Einflusses der Zähnezahl von Ritzel und Rad auf den Grad der Überdeckungszunahme unter Last.
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