Modellierung von Fügestellendämpfung in Motoren
Modellierung von Fügestellendämpfung in Motoren
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发动机联合阻尼建模
DOI：
10.1007/s35148-016-0004-6
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发表时间：
2016
期刊：
影响因子：
--
通讯作者：
L. Gaul
中科院分区：
文献类型：
--
作者：
C.Ehrlich;A. Schmidt;L. Gaul
Um schon in der Designphase eines Motors Aussagen über zu erwartende Schwingungsamplituden machen zu können，ist es notwendig，in der Eschente-Elemente-Simulation die Dämpfung zu berücksichtigen.这是从材料和通风开始的。Bei metallischen Materialian ist die Fügestellendämpfung für den größten Teil der Energiedissipperantwortlich.这不是技术上的问题，这是模型中的一个现象。斯图加特大学在Rahmen设计了一个FVV/DFG-项目，其中，基于Messungen和一个独立的Fügestelle，Fügestellendämpfung在复杂的结构中，就像韦尔登模型一样。
Um schon in der Designphase eines Motors Aussagen über zu erwartende Schwingungsamplituden machen zu können, ist es notwendig, in der Finite-Elemente-Simulation die Dämpfung zu berücksichtigen. Diese setzt sich primär aus Material-und Fügestellendämpfung zusammen. Bei metallischen Materialien ist die Fügestellendämpfung für den größten Teil der Energiedissipation verantwortlich. Es ist jedoch nicht Stand der Technik, dieses Phänomen in die Modellierung aufzunehmen. An der Universität Stuttgart wurde im Rahmen eines FVV/DFG-Projekts ein Verfahren entwickelt, mit dem, basierend auf Messungen an einer isolierten Fügestelle, die Fügestellendämpfung in komplexen Strukturen wie Motoren modelliert werden kann.
使用薄层单元的非均匀接触压力装配结构的线性联合阻尼模型
DOI：
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发表时间：
2015
期刊：
影响因子：
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作者：
M. Clappier;C. Ehrlich;L. Gaul
通讯作者：
L. Gaul