How was the Redevelopment of Shibuya Made Possible?

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涩谷的重建是如何实现的?

DOI:
10.11518/hgeog.2020.0_18
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发表时间:
2020
期刊:
ABSTRACTS of the Annual Meeting, The Human Geographical Society of Japan
影响因子:
--
通讯作者:
田原 裕子
田原 裕子
中科院分区:
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文献类型:
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作者:
鎌田誠史;山元貴継;浦山隆一;渋谷鎮明;齊木崇人;木村 誇・山田隆二・苅谷愛彦;駒木伸比古;Ning Gao and Yasuhisa Abe;高橋春成;岩船昌起;田原 裕子

文献摘要

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Ⅰ 問題意識 「100 年に一度」 と呼ばれる渋谷駅中心地区の再開発は, 2027 年の完成に向けて後半戦に入った. 本報告では不可能とまで言われていた大規模再開発を可能にした経緯を中心に, 公民が連携して国内環境, グローバル環境に巧みな対応を図り, 国の特例・優遇措置を次々に呼び込むことで都市開発を進め, より高次の中心地を目指す営みを紹介したい.Ⅱ 渋谷再開発の背景 (1) 地域の課題世界有数の巨大ターミナルである渋谷駅は, 安全性や利便性等の面で多くの課題を抱えており, 大規模な改良を必要としていた. しかし, 狭い空間の中に複数の鉄道事業者の鉄道施設と駅ビル, 公共施設が複雑かつ重層的に配置され, その中を暗渠化された渋谷川が流れるという立体パズルのような構造が再開発を阻んでいた.