不同控制策略下新能源汽车跨临界CO_2热泵最优运行特性
不同控制策略下新能源汽车跨临界CO_2热泵最优运行特性
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DOI：
10.3969/j.issn.1674-8484.2022.04.018
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发表时间：
2022
期刊：
影响因子：
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通讯作者：
刘和成
中科院分区：
文献类型：
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作者：
贾凡;王谙词;殷翔;曹锋;刘和成
对于跨临界CO_2汽车热泵系统,在不同控制策略下,研究了影响最优排气压力的主要因素。基于GT-Suite仿真平台建立仿真模型,并用制热性能实验数据对其进行校准。以恒定送风温度来约束制热量。数字模拟了在不同环境温度、不同送风温度和不同风量下的最优排气压力,与定转速控制方式进行对比。结果表明:在定转速控制模式下,没有最优排气压力;在定送风控制方式下,最优排气压力随室内风量增大、环境温度增加、出风温度增大而增大。送风温度影响最优排气压力变化13.09%;环境温度影响最优排气压力变化9.64%;风量影响最优排气压力变化5.95%。提出了基于仿真数据的最优排气压力关联式。