Experimental Analysis of Frictional Characteristics of the Interface between Gantry Crane Wheels and Rails under Submerged Rail Conditions
Experimental Analysis of Frictional Characteristics of the Interface between Gantry Crane Wheels and Rails under Submerged Rail Conditions
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DOI：
10.5988/jime.56.144
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发表时间：
2021-01
期刊：
影响因子：
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通讯作者：
Kengo Takahashi;M. Abe;Seiya Norimoto;Toshikazu Fujino
中科院分区：
文献类型：
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作者：
Kengo Takahashi;M. Abe;Seiya Norimoto;Toshikazu Fujino
近年,船舶の大型化に伴い貨物の取扱量が年々増加 している.また,船舶の港湾における荷役時間の短縮 の要請から船舶や港湾で活用される荷役機械類には, より一層の効率化と安全が求められている. コンテナ船が接岸する港湾岸壁においてコンテナ荷 役の中核的役割を果たすガントリークレーン(以降, クレーンと称する.)は,屋外岸壁に設置されているた め風の影響を大きく受ける.近年,強風により荷役作 業中のクレーンが使用者の意図に反して走行する逸走 と呼ばれる事故が発生している 1). このような事故を未然に防ぐためには,既存の主と して経験等に基づく対処や指針だけではなく,実際の 港湾岸壁における風況や,クレーン車輪とレール間の 接触状況を十分に踏まえたクレーンの逸走に関する動 的なシミュレーション解析に基づいた,風に対する設 計や管理運用の指針を確立することが急務となってい る. これらの指針の確立を目指し,著者らは風によるク レーンの逸走に関する動的シミュレーション解析に関 する研究を実施し,クレーンの逸走開始風速や,風に よる逸走特性について考察してきた 2-6).さらに,実機 クレーンを参考に独自開発した車輪-レール間摩擦特 性実験解析システム 7)を用いて,すべり運動するクレ ーンの車輪とレール間の摩擦特性に及ぼす輪重および すべり速度の影響について明らかにした 8). 港湾岸壁ではクレーン以外の荷役機械の走行を妨げ ないように,クレーンのレールは排水設備をもつ溝の 内側に敷設される.雨水等は排水設備により排出され るが,港湾岸壁に飛翔する砂や土が溝内に堆積すると, 排水能力が低下してレールが浸水する場合がある.こ のようなレール浸水状態においてクレーンが強風によ り逸走する事故も発生しており,雨天時の強風による ガントリークレーン車輪とレール間の