Untersuchungen zur Ermittlung der Dehnratenabhängigkeit von modernen Karosseriestählen
Untersuchungen zur Ermittlung der Dehnratenabhängigkeit von modernen Karosseriestählen
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现代卡罗系列的发展趋势的探讨
DOI：
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发表时间：
2004
期刊：
影响因子：
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通讯作者：
G. Steinbeck
中科院分区：
文献类型：
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作者：
W. Bleck;A. Frehn;P. Larour;G. Steinbeck
在Einem Projekt，das Geminsam von der Automobil-und Stahlindustrie duchgeführt wurde，Stand u. A.die Ermittlung der Dynamischen Eigenschaften von KarosSerestählen im Mittelpenkt.在温度(-40，23和100 °C)和德纳拉顿(1，20,250和500 S-1)的动态变化中，20岁以下的人将继续努力。这是一种新的生活方式，它是一种新的生活方式。他说：“这是一项非常重要的工作，因为这是一项重要的工作。Andererseits Wiesen Mehrphasen-Stähle Dieses Verhalten Net auf；Auch be Desteser Pareterkonstelling wurde eine erhebliche Verfestigunggenigung feststerellt.在此基础上，采用有限元-碰撞模拟方法进行了实验研究。这句话的意思是：“我不知道该怎么做，它的数据是动态变化的，它与温度和时间相关，它是一种准静态的数据处理方法。”
In einem Projekt, das gemeinsam von der Automobil‐ und Stahlindustrie durchgeführt wurde, stand u. a. die Ermittlung der dynamischen Eigenschaften von Karosseriestählen im Mittelpunkt. Hierfür wurden 20 Stähle für Feinblech in dynamischen Zugversuchen bei unterschiedlichen Temperaturen (‐40, 23 und 100 °C) und Dehnraten (1, 20, 250 und 500 s‐1) im Anlieferungszustand und zusätzlich in verschiedenen Vorverformungs‐ und Wärmebehandlungszuständen untersucht. Es zeigte sich eine unterschiedlich stark ausgeprägte Temperatur‐ und Dehnratenabhängigkeit für einzelne Stahlgruppen. Niedrig legierte ferritische Stähle offenbarten bei niedrigen Prüftemperaturen in Kombination mit hohen Prüfgeschwindigkeiten ein deutlich reduziertes Verfestigungspotenzial. Andererseits wiesen Mehrphasen‐Stähle dieses Verhalten nicht auf; auch bei dieser Parameterkonstellation wurde eine erhebliche Verfestigungsneigung festgestellt. Die Untersuchungen haben gezeigt, wie wichtig experimentell ermittelte Daten für die FEM‐Crashsimulation sind. Dabei bleibt es unerlässlich, die Daten in dynamischen Zugversuchen im relevanten Temperatur‐ und Geschwindigkeitsbereich zu ermitteln, da eine Interpolation der Daten aus dem quasistatischen Zugversuch zu erheblichen Fehlinterpretationen des Werkstoffverhaltens führen kann.