Editorial: On Air
Editorial: On Air
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社论：播出
DOI：
10.1080/13528165.2021.2059929
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发表时间：
2022
影响因子：
0.1
通讯作者：
O'Malley E
中科院分区：
文献类型：
--
作者：
O'Malley E
空气是存在的一个基本方面。它在维持生命方面的重要作用与它的现象学意义相匹配，它定义了我们与世界的关系。呼吸作用牵涉到人类和非人类在间接连接所有呼吸实体的持续交换中(ŠTuva 2013：131；Neimanis和Walker 2014)。这些呼吸的身体中的许多人会在感官和触觉方面体验大气：例如，Sara Ahmed敦促我们“将鸡皮疙瘩和皮肤表面的纹理视为空气寒冷的身体痕迹”(2006：9)。作为“使互动成为可能的媒介”(InGold 2012：77)，空气也塑造了人类的表达方式，包括表演。然而，我们对空气的依赖让我们很容易受到它的影响，因为人们对空气质量的长期担忧已经显现。今天，正如Eva Horn所说，“质量已从局部困境转变为全球破坏，不仅影响到当地的生物区、景观和住区，而且影响到地球的整个生命系统”(2018：7)。无论人类行为如何改变空气的组成、运动或影响，让空气变得可感知的当代表演可能反过来会引发人们对我们与一个几乎不可避免的元素的关系的迫切焦虑。这些担忧在最近几年具有了新的意义。由于世界各地都感受到了新冠肺炎大流行的破坏性影响，各国政府实施的相关封锁最初因改善城市空气质量而受到称赞(罗德里格斯-乌雷戈和罗德里格斯-乌雷戈2020)。这些增长是有限的，汽车组织随后报告了与污染相关的私家车依赖增长(RAC2020：6-23)，而医学研究人员假设空气污染与新冠肺炎严重事件之间存在负相关(Pei等人)。2021年)。更广泛地说，一个
Air is a fundamental aspect of existence. Its vital role in sustaining life is matched by its phenomenological significance, defining our relationship to the world. Respiration implicates humans and non-humans in ongoing exchanges that indirectly connect all breathing entities (Štuva 2013: 131; Neimanis and Walker 2014). Many of these breathing bodies will experience the atmosphere in sensory and tactile terms: Sara Ahmed for instance urges us to ‘think of goose bumps, textures on the skin surface, as body traces of the coldness of the air’(2006: 9). As ‘the very medium that makes interaction possible’(Ingold 2012: 77), air also shapes human modes of expression, including performance. Yet our reliance on air leaves us vulnerable to its influence, as longstanding concerns about air quality register. Today, as Eva Horn remarks,‘[a] ir quality has moved from a local predicament to a global disruption, affecting not just local biotopes, landscapes, and settlements, but the entire life system of the planet’(2018: 7). Contemporary performances that render the air perceptible might in turn foreground urgent anxieties about our relationship with an element that remains virtually inescapable, regardless of how human actions alter the air’s composition, movement or affects.These concerns have taken on new significance in recent years. As the devastating impact of the COVID-19 pandemic was felt around the world, the related lockdowns imposed by governments were initially lauded for improving urban air quality (Rodríguez-Urrego and Rodríguez-Urrego 2020). Such gains were limited, with motoring organizations subsequently reporting pandemicrelated growth in private car reliance (RAC 2020: 6–23), while medical researchers posited an adverse correlation between air pollution and severe incidences of COVID-19 (Pei et al. 2021). More broadly, the collective experience of an
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