“轨道板-CA砂浆-支承层”复合模型(TCC)试件累积损伤特性研究
“轨道板-CA砂浆-支承层”复合模型(TCC)试件累积损伤特性研究
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DOI：
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发表时间：
2021
期刊：
影响因子：
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通讯作者：
吴安杰
中科院分区：
文献类型：
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作者：
徐桂弘;任旭;汪权明;张志俊;吴安杰
以 ＣＲＴＳⅡ型板式无砟轨道结为基础ꎬ浇筑“轨道板￣ＣＡ 砂浆－支承层” (ＴＣＣ)复合模型试件(１００×１００× ４００ ｍｍ３ )ꎬ通过 ＭＴＳ 万能伺服液压疲劳试验机施加弯曲疲劳荷载ꎬ采用 ４ 点弯曲试验的方法ꎬ当应力水平 Ｓ 为 ７５％ 、８５％ 、９５％ 时ꎬ探讨复合模型试件的弯曲疲劳变形特性和累积损伤演化过程ꎮ 研究结果表明:与普通混凝土 相比复合模型试件破坏时只出现了一条主裂纹将试件完整的分开ꎬ在层与层之间的黏结处出现了水平裂纹ꎬ且试 件破坏呈现显著的延性破坏特征ꎬＴＣＣ 弯曲疲劳寿命可通过 Ｓ￣Ｎ 曲线的单对数线性关系式表达ꎻ依据材料力学的 理论ꎬ分析了将试验测定的位移－荷载数据转化为应力－应变曲线方法ꎬ并推导弯曲疲劳的动弹性模量计算公式ꎻ 以疲劳应变的三阶段分析基础ꎬ结合弯曲疲劳试验数据、动弹性模量计算公式、疲劳寿命的线性回归方程等ꎬ提出 了基于试验结果的“轨道板￣ＣＡ 砂浆－支承层”复合模型试件疲劳累积损伤演化方程ꎮ