구상 선수 주위의 유동과 기포 공급 효과에 관한 실험적 연구
구상 선수 주위의 유동과 기포 공급 효과에 관한 실험적 연구
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DOI：
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发表时间：
1996
期刊：
影响因子：
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通讯作者：
김효철
中科院分区：
文献类型：
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作者：
임근태;김효철
但是，我不知道你是谁。你知道吗，我是说，你知道吗，我是说，你知道吗？你好，你好。不好意思，我不知道。Ÿ[It从平底船的球形表面吹出气泡似乎将减小摩擦阻力，因为由于气泡停留在表面附近而减小了船体表面的润湿面积。为了确定这一概念，首先观察了船首周围的极限流线，并研究了由于吹气位置、供气压力和模型速度的变化而引起的局部压力和剪应力的分布。结果发现，球附近的局部摩擦力减小，气泡的形成也作为阻力分量发挥着重要作用。本文可视为常规船舶微泡喷射减阻的初步研究。]
편저형 선형의 구상 선수에서 기포를 공급하면 기포가 선저 표면에 공급되고, 기포 공급의 효과로 물과 선저 표면이 직접 접촉하는 면적이 줄어들게 되어 선박의 마찰 저항을 감소시킬 수 있을 것이다. 이를 실험적으로 확인하기 위하여 구상 선수 선형에 대하여, 우선 선수 주변에서의 한계유선을 관측하고, 국부적 압력 분포 및 마찰 응력을 계측하였다. 다음으로, 기포 공급 조건을 바꾸며 실험한 결과, 국부 표면 마찰 저항의 감소를 확인 할 수 있었다. 또한, 기포 공급시 일어나는 운동량 변화가 저항 성분이 되는 것으로 확인되었다. 이러한 실험 결과는 실용 선형에서 기포법으로 저항 감소를 얻어내기 위한 기초적 연구가 될 수 있을 것으로 판단된다. 【It seems that blowing air bubble out of the bulb surface of a ship of flat bottom will reduce the frictional resistance, since wetted area of the hull surface is reduced owing to air bubble staying close to the surface. To as certain this concept, at first, the limiting streamlines around the bow was observed, and local distribution of pressure and shear stress, due to the change of air-blowing position, air supply pressure, and the model speed, was investigated. It was found that the local friction was reduced near the bulb and air-bubble formations also play an important role as a drag component. This paper can be considered as a preliminary study on the drag reduction of conventional ships by the micro-bubble injection.】