广州高峰期典型公交车站候车人群颗粒物暴露特征分析
广州高峰期典型公交车站候车人群颗粒物暴露特征分析
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DOI：
10.13637/j.issn.1009-6094.2020.0789
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发表时间：
2021
期刊：
影响因子：
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通讯作者：
丁卉
中科院分区：
文献类型：
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作者：
刘永红;钟慧;陈进财;丁卉
为探究城市居民在不同用地类型公交车站候车时的颗粒物暴露情况,使用Grimm Aerosol 11 - A便携式气溶胶光学粒径谱仪对广州市12个典型公交车站的颗粒物暴露水平进行平行监测。结果表明,12个公交车站的PM1、PM_(2.5)和PM_(10)平均暴露质量浓度分别为32.82 µg/m~2、49.00 µg/m~2和125.46 µg/m~2;海港型黄埔区的公交车站颗粒物平均暴露质量浓度高于中心城区海珠区,尤其是工业型车站,而海珠区暴露质量浓度最高的车站类型是住宅型。不同公交车站颗粒物粒径分布相似,均集中在积聚模态,为0.25 ~1 µm,其中海珠区PM1暴露更突出,而黄埔区则以医疗型和工业型为代表,粗粒径颗粒物暴露更为严重。不同用地类型公交车站与总人群暴露剂量及暴露质量浓度规律存在差异,受人群出行需求影响,暴露质量浓度高的工业型车站表现出低水平的总人群暴露剂量,而海珠区总人群暴露剂量最高为住宅型和文娱型车站,黄埔区总人群暴露剂量最高为医疗型车站。公交车站以成人为出行主体,占比达总候车人群的80%以上,其暴露剂量也最高,为总暴露剂量的74% ~99%。中心城区海珠区的老人总暴露剂量高于儿童,而海港型黄埔区则在医疗型、文娱型和住宅型车站表现出相反的规律。