Thermomechanische Wirkmechanismen bei der Hochgeschwindigkeitszerspanung von Titan‐ und Nickelbasislegierungen
Thermomechanische Wirkmechanismen bei der Hochgeschwindigkeitszerspanung von Titan‐ und Nickelbasislegierungen
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泰坦高级风电热机械装置和镍基础法
DOI：
10.1002/3527605142.ch21
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发表时间：
2005
影响因子：
5.6
通讯作者：
T. Wessels
中科院分区：
文献类型：
--
作者：
Hans Hoffmeister;T. Wessels
在此基础上，提出了TiAl 6V 4和Inconel 718两种材料的热机械性能。这是一个非常复杂的问题，就像塑料的变形，Stofftrennung和umlenkung的安装一样。在实际生产过程中，韦尔登需要对齿轮进行参数化处理。通过试验，发现在Inconel 718合金表面上，具有不锈钢的Spanungsdicke的Spansegmentierung。对于TiAl 6V 4来说，Schnittgeschwindigkeit是一种特殊的Schnittkraft的恒定的Verlauf，它可以在Inconel 718上产生带有steigender Schnittgeschwindigkeit的Werte。由于飞艇的倾斜和温度的变化，飞机的飞行速度加快了。该Reibtangentialkräfte和koeffizienten nahmen mit zunehmender Schnittgeschwindigkeit durch die temperaturbedingt erweichende Kontaktzone sehr geringe Werte an. Im Anschluss an die Zerspanversuche wurde die Qualität der Werkstückrandzone durch Verformungs-und Eigenspannungsmessungen festgestellt. Diese lieferten für hohe Schnittgeschwindigkeiten Zugeigenspannungen an der Oberfläche und Druckeigenspannungen in geringen Randschichttiefen.这种不确定性是有原因的，因为一个跨度对跨度教育的影响如此之大，以至于它对跨度教育的影响是巨大的。这是一个特殊的障碍物，可以在Spanwurzeln的Spanbildungsstadien Ermittlung上找到。通过对TiAl 6V 4合金的拉伸变形分析，发现Inconel 718合金的拉伸变形是一种非常明显的变形，拉伸变形和拉伸变形。
Projektziel war es, die thermomechanischen Vorgänge bei der Zerspanung von TiAl6V4 und Inconel 718 bei extremhohen Schnittgeschwindigkeiten grundlegend herauszuarbeiten. Es wurde untersucht, wie sich die plastische Verformung, die Stofftrennung und ‐umlenkung insbesondere bei hohen Schnittgeschwindigkeiten einstellen. Aus den erzielten Erkenntnissen sollten Parameterempfehlungen für den Einsatz in realen Prozessen erarbeitet werden.Die Untersuchungen zeigten, dass die Spansegmentierung mit steigender Spanungsdicke bei beiden Werkstoffen sowie mit steigender Schnittgeschwindigkeit bei Inconel 718 zunahm. Für TiAl6V4 ergab sich über die Schnittgeschwindigkeit ein annähernd konstanter Verlauf der spezifischen Schnittkraft, wohingegen die Werte bei Inconel 718 mit steigender Schnittgeschwindigkeit abnahmen. Aus den Zerspankräften und ‐temperaturen wurden Erkenntnisse über das Reibungsverhalten erarbeitet. Die Reibtangentialkräfte und ‐koeffizienten nahmen mit zunehmender Schnittgeschwindigkeit durch die temperaturbedingt erweichende Kontaktzone sehr geringe Werte an. Im Anschluss an die Zerspanversuche wurde die Qualität der Werkstückrandzone durch Verformungs‐ und Eigenspannungsmessungen festgestellt. Diese lieferten für hohe Schnittgeschwindigkeiten Zugeigenspannungen an der Oberfläche und Druckeigenspannungen in geringen Randschichttiefen. Die Untersuchungen zeigten ebenfalls, dass eine Spanrandbegrenzung die Spanbildung so beeinflusst, dass die Neigung zur Spansegmentierung verringert wird. Mit einer Schnellstoppversuchseinrichtung wurden zur Ermittlung der Spanbildungsstadien Spanwurzeln erzeugt. Die Analyse der erzeugten Verformungszustände ergab eine gleichmäßige Spansegmentierung von TiAl6V4, wohingegen sich die Spanbildung von Inconel 718 stark schnittgeschwindigkeits‐, spanungsdicken‐ und gefügeabhängig zeigte.