列车荷载-水耦合作用下无砟轨道水平裂纹尖端强度因子有限元计算模型
列车荷载-水耦合作用下无砟轨道水平裂纹尖端强度因子有限元计算模型
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DOI：
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发表时间：
2018
期刊：
影响因子：
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通讯作者：
刘学毅
中科院分区：
文献类型：
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作者：
徐桂弘;张卫彪;刘振男;刘学毅
:针对CRTSⅡ型板式无砟轨道结构层间裂纹扩展的典型现象,建立列车荷载-水耦合作用下裂纹尖端强 度因子的三维计算模型。依据水压力在裂纹表面作用的特点,基于弹性力学及断裂力学原理,引入双协调方程、Westergaard应力函数,得到应力分量及位移分量。把裂纹表面受到均布水压力引起裂纹尖端强度因子增大的问题,简化为裂纹表面受无数集中力时的叠加而引起裂纹尖端强度因子的增大问题。结果表明,CRTSⅡ型板式无砟轨道水平裂纹扩展类型为Ⅰ型,依据Ⅰ型裂纹失稳扩展发生在应变能密度因子S 最小方向,确定CRTSⅡ型板式无砟轨道水平裂纹沿着原来的裂纹面扩展。通过ANSYS-Workbench-FractureTool平台下裂纹尖端强度因子计算,建立了有限元计算的模型,计算结果合理性通过复合试件拉伸试验得到了验证。