A Family of Stable Multipath Dual Congestion Control Algorithms
A Family of Stable Multipath Dual Congestion Control Algorithms
复制标题
一系列稳定的多径双拥塞控制算法
DOI：
10.1007/s11390-015-1598-y
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发表时间：
2015-11
影响因子：
0.7
通讯作者：
Shen Meng
中科院分区：
文献类型：
--
作者：
Liu Ying;Liu Hong-Ying;Xu Ke;Shen Meng
我们考虑互联网中的多路径拥塞控制问题。目的是利用多路径分集实现高效的带宽分配，提高网络效率。但直接利用众所周知的网络效用最大化模型为替代路径设计稳定的多路径拥塞控制算法存在一些潜在的困难。在本文中，我们提出了一种广义多路径效用最大化模型来考虑联合路由和速率控制问题，该模型可以简化为具有不同参数设置的特定模型。然后我们开发了一系列多路径双拥塞控制算法，这些算法在没有延迟的情况下保持稳定。当网络中存在传播延迟时，我们还得出特定方案的去中心化和可扩展的充分条件。仿真结果表明，所提出的多径双拥塞控制算法通过适当的参数设置可以实现稳定的资源共享，同时保持相关用户之间的公平性。
We consider the problem of multipath congestion control in the Internet. The aim is to take advantage of multiple paths diversity to achieve efficient bandwidth allocation and improve network efficiency. But there exist some potential difficulties when one directly uses the well-known network utility maximization model to design stable multipath congestion control algorithms for the alternative paths. In this paper, we propose a generalized multipath utility maximization model to consider the problem of joint routing and rate control, which can be reduced to specific models with different parameter settings. And then we develop a family of multipath dual congestion control algorithms which are stable in the absence of delays. We also derive decentralized and scalable sufficient conditions for a particular scheme when propagation delays exist in networks. The simulation results show that the proposed multipath dual congestion control algorithms with appropriate parameter settings can achieve stable resource shares while maintaining fairness among the involved users.
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影响因子：
6.8
作者：
Derong Liu
通讯作者：
Derong Liu
DOI：
10.1109/tnet.2005.850219
发表时间：
2005-06
期刊：
IEEE/ACM Transactions on Networking
影响因子：
--
作者：
Jiantao Wang;Lun Li;S. Low;J. Doyle
通讯作者：
Jiantao Wang;Lun Li;S. Low;J. Doyle
DOI：
10.1007/978-0-8176-8216-3
发表时间：
2003-12
期刊：
--
影响因子：
--
作者：
R. Srikant
通讯作者：
R. Srikant
DOI：
10.1117/12.325891
发表时间：
1998-10
期刊：
--
影响因子：
--
作者：
Jeonghoon Mo;J. Walrand
通讯作者：
Jeonghoon Mo;J. Walrand
DOI：
10.1016/s1388-3437(01)80171-2
发表时间：
2001
期刊：
Teletraffic Science and Engineering
影响因子：
--
作者：
K. Kar;S. Sarkar;L. Tassiulas
通讯作者：
K. Kar;S. Sarkar;L. Tassiulas