融合多源数据构建区域航空重力梯度扰动全张量
融合多源数据构建区域航空重力梯度扰动全张量
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DOI：
10.6038/cjg2020o0044
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发表时间：
2020
期刊：
影响因子：
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通讯作者：
柳林涛
中科院分区：
文献类型：
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作者：
刘金钊;梁星辉;叶周润;刘站科;郎骏健;王国成;柳林涛
通过联合全球重力位模型(EGM2008)、航空重力扰动数据和剩余地形模型(RTM)数据,基于频谱域(二维FFT变换)和空间域(Stokes数值积分)算法对毛乌素测区GT-2A航空重力测量系统采集的空中测线后处理重力扰动数据进行解算,构建了该地区的航空重力梯度扰动全张量.(1)残余航空重力扰动延拓结果表明:残余航空重力扰动经向下延拓至大地水准面,再向上延拓至航空高度后与原数据差值的标准差为1.0078mGal,考虑边缘效应后,内缩计算范围得到的差值标准差减小至0.1269mGal.(2)基于残余重力扰动数据(原航空高度数据及向下延拓数据),通过不同方案解算得到的梯度扰动结果表明:两种方案得到的研究区域重力梯度扰动各分量之差的最大标准差为6.4798E(Γ_(yz)分量),最小标准差为2.6968E(Γ_(xy)分量),内缩计算范围后得到的差值标准差最大值为1.8307E(Γ_(zz)分量),最小值为0.7223E(Γ_(yz)分量).本文的思路和方法可为未来我国自主构建航空重力梯度标定场提供参考.