Sustainable distribution: opportunities to improve vehicle loading
Sustainable distribution: opportunities to improve vehicle loading
复制标题
DOI：
--
复制
发表时间：
2000-10
期刊：
影响因子：
--
通讯作者：
A. McKinnon
中科院分区：
文献类型：
--
作者：
A. McKinnon
摘要 本文调查了提高道路车辆利用率的机会，包括其潜在的经济和环境效益。道路运输对环境的影响可以通过增加以对环境破坏较小的方式运输的货运份额、提高车辆负载系数、提高能源效率以及减少每单位能源消耗的排放量来减少。提高车辆负载系数（所运载货物的重量与可运载的最大重量的比率）有助于减缓货运量的增长。继续发表评论文章，探讨汽车最佳利用的可能解决方案，以及经济和生态潜力方面的优势。为了减少对环境的交通运输的影响，在对环境造成不利影响的交通运输领域加强市场营销，提高车辆恢复系数，改善能源回收和减少能源排放康索梅。车辆重载系数的增强（市场运输者和最大可运输者之间的关系）permettrait，例如，de freiner la croissance du trafic de marketing.继续阐述机动运输的主要用途、经济红利和环境潜力的可能性。减少汽车运输对生态的影响，减少中途污染物的排放，增加汽车运输因素，减少能源消耗和排放。 El aumento del Factor de carga (la relacion entre carga maxima y carga efectivamente Transportada) podria ralentizar el crecimiento del Transporte por carretera.
Summary This article surveys opportunities to improve the utilization of road vehicles, including their potential economic and environmental benefits. Road transport’s impacts on the environment can be reduced through increasing the share of freight moved in environmentally less damaging ways, increasing vehicle load factors, improving energy efficiency, and decreasing emissions per unit of energy consumed. An increase in vehicle load factors (the ratio of the weight of the goods carried to the maximum weight that could be carried) can help slow the growth of freight traffic. Resume L’article passe en revue les solutions possibles pour une meilleure utilisation des vehicules automobiles, notamment sous l’angle des avantages economiques et ecologiques potentiels. Pour diminuer les impacts des transports routiers sur l’environnement, on pourrait notamment augmenter la part de marchandises acheminees par des moyens de transport moins prejudiciables a l’environnement, accroitre le coefficient de remplissage des vehicules, ameliorer le rendement energetique et reduire les emissions par unite d’energie consommee. Une augmentation du coefficient de remplissage des vehicules (rapport entre le poids de marchandise transportee et le poids maximum transportable) permettrait, par exemple, de freiner la croissance du trafic de marchandises. Resumen Este articulo examina la posibilidad de mejorar el uso del transporte motorizado, asi como su potencial de dividendos economicos y ambientales. El impacto ecologico del transporte por carretera puede reducirse, aumentado el porcentaje de carga que se desplaza por otros medios menos contaminantes, incrementando el factor de carga de los camiones, mejorando su consumo energetico y reduciendo las emisiones por unidad de energia consumida. El aumento del factor de carga (la relacion entre carga maxima y carga efectivamente transportada) podria ralentizar el crecimiento del transporte por carretera.