New Feedback Control Model in the Lattice Hydrodynamic Model Considering the Historic Optimal Velocity Difference Effect
New Feedback Control Model in the Lattice Hydrodynamic Model Considering the Historic Optimal Velocity Difference Effect
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考虑历史最优速度差效应的格子水动力模型中的新反馈控制模型
DOI：
10.1088/0253-6102/70/6/803
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发表时间：
2018-12
影响因子：
3.1
通讯作者：
Zhao Hongzhuan
中科院分区：
文献类型：
--
作者：
Peng Guanghan;Yang Shuhong;Zhao Hongzhuan
考虑交通系统历史最优速度信息，提出了一种格子流体动力学模型的反馈控制模型。应用现代控制理论，给出了带反馈控制信号的线性稳定条件。结果表明，交通流的稳定性与历史最优速度信息密切相关。此外，数值仿真结果表明，新的反馈控制确实有效地提高了交通流的稳定性，这与理论分析雅阁。
A feedback control model of lattice hydrodynamic model is proposed by taking the information of the historic optimal velocity into account for the traffic system. The modern control theory is applied for the linear stability condition with feedback control signal. The result shows that the stability of traffic flow is closely related to the information of the historic optimal velocity. Furthermore, numerical simulations conform that the new feedback control did increase.the stability of traffic flow efficiently, which is in accord with theoretical analysis.
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10.1016/j.physa.2018.04.060
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--
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Wang Jufeng
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10.1016/j.cnsns.2008.06.017
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--
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通讯作者：
Li, Zhipeng
DOI：
10.1016/s0378-4371(98)00466-x
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1999-03
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3.3
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T. Nagatani
通讯作者：
T. Nagatani
影响因子：
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Zhipeng Li;Leimin Liu;Shangzhi Xu;Yeqing Qian
通讯作者：
Zhipeng Li;Leimin Liu;Shangzhi Xu;Yeqing Qian
影响因子：
1.7
作者：
S. Yukawa;M. Kikuchi
通讯作者：
S. Yukawa;M. Kikuchi