On the Development of High-speed Transportation Network and its Effect on the Transition of Travel Time in Japan
On the Development of High-speed Transportation Network and its Effect on the Transition of Travel Time in Japan
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日本高速交通网络的发展及其对出行时间变迁的影响
DOI：
10.11361/journalcpij.51.875
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发表时间：
2016
期刊：
影响因子：
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通讯作者：
安達修平・鈴木勉
中科院分区：
文献类型：
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作者：
Azuma;R.;Yamazaki;H.;Ishida;M.;Hiraishi;T. and Sekiguchi;H.;東良慶・田邉修平・平石哲也・関口秀雄;越川知紘・菊池 雅彦・谷口 守;片平啓・ 秋山英三;嚴先鏞・鈴木勉;安達修平・鈴木勉
本稿はバランスのとれた交通網形成に役立てるため,(高速交通網がもたらした国土構造の形成を旅客交通の所要時間の観点から評価し,) 国内市町村間の高速交通網の整備度合いの格差・優先順位を比較することで地域へのアクセス改善の効果を交通手段別に明示し, 大都市への集中や地域間格差について議論を行った. この結果, 1) 日本の交通網は東京・大阪間を軸に整備が進められ, その後格差を埋める形で地方の交通網の整備が行われた 2) 九州地方では航空機による, 東北では新幹線による平均所要時間の短縮効果が大きい 3) 中央リニア新幹線の整備によるアクセス改善効果は長野県や山梨県などの中間駅付近の市町村で顕著に見られる ということが明らかになった.