Minimum time cornering: the effect of road surface and car transmission layout
Minimum time cornering: the effect of road surface and car transmission layout
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最短转弯时间：路面和汽车变速器布局的影响
DOI：
10.1080/00423114.2013.813557
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发表时间：
2013
影响因子：
3.6
通讯作者：
Tavernini D
中科院分区：
文献类型：
--
作者：
Tavernini D
This paper investigates the minimum time/limit handling car manoeuvring through nonlinear optimal control techniques. The resulting ‘optimal driver’ controls the car at its physical limits. The focus is on cornering: different road surfaces (dry and wet paved road, dirt and gravel off-road) and transmission layouts (rear-wheel-drive, front-wheel-drive and all-wheel-drive) are considered. Low-drift paved circuit-like manoeuvres and aggressive/high-drift even counter-steering rally like manoeuvres are found depending on terrain/layout combinations. The results shed a light on the optimality of limit handling techniques.
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影响因子：
3.6
作者：
C. Harnisch;B. Lach;R. Jakobs;M. Troulis;O. Nehls
通讯作者：
C. Harnisch;B. Lach;R. Jakobs;M. Troulis;O. Nehls
应用“最佳操控法”提升赛车摩托车性能
DOI：
--
发表时间：
2008
期刊：
影响因子：
--
作者：
B. Simon;Cossalter Vittore;Massaro Matteo;Peretto Martino
通讯作者：
Peretto Martino
适用于路面和越野条件的车辆动力学轮胎模型
DOI：
--
发表时间：
1997
期刊：
影响因子：
--
作者：
R. Allen;T. Rosenthal;J. Chrstos
通讯作者：
J. Chrstos
影响因子：
3.6
作者：
Cossalter, V;da Lio, M;Fabbri, L
通讯作者：
Fabbri, L
神经肌肉转向动力学：摩托车骑手与汽车驾驶员
DOI：
--
发表时间：
2012
期刊：
影响因子：
--
作者：
M. Massaro;D. Cole
通讯作者：
D. Cole