城市交通过饱和干线信号多目标仿真优化研究
城市交通过饱和干线信号多目标仿真优化研究
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DOI：
10.11896/j.issn.1002-137x.2017.10.038
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发表时间：
2017
期刊：
影响因子：
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通讯作者：
王黎明
中科院分区：
文献类型：
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作者：
高光;赵新灿;王黎明
针对城市交通过饱和状态下干线信号优化问题，分析了交通控制目标对车辆排队的影响，提出以绿信比、相序、相位差和周期为优化参数，车辆平均时延、系统平均排队-车道长度比和系统通行能力为优化目标的交通信号仿真优化模型。构建了优化模型实施框架，该框架采用自主构建的微观交通仿真环境获取信号方案评价指标，改进多目标优化算法NSGAⅡ中重复个体问题，完成对干线各交叉口信号配时方案的同时优化。最后利用采集的交通数据对由三个交叉口组成的干线进行实例验证，实验结果表明在过饱和状态下，本文提出的信号优化方法不仅有效控制车辆排队长度，均衡车辆分布，同时在系统通行能力，车均时延方面表现更佳。