An Airfield Soil Pavement Design Method Based on Rut Depth and Cumulative Fatigue
An Airfield Soil Pavement Design Method Based on Rut Depth and Cumulative Fatigue
复制标题
基于车辙深度和累积疲劳的机场土路面设计方法
DOI：
10.1155/2019/6032305
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发表时间：
2019-01
影响因子：
2.3
通讯作者：
Zhou Shaohu
中科院分区：
文献类型：
--
作者：
Zhang Duoyao;Cai Liangcai;Zhou Shaohu
综合分析了机场土道面的结构、破坏模式以及现有设计方法存在的问题，提出了一种新的机场土道面设计方法。所提出的方法避免了使用“设计的人工智能”，
The structure and damage modes of soil pavement, as well as existing problems in current design methods, were comprehensively analyzed, and a new design method for airfield soil pavement was proposed. The proposed method avoids the use of the “designed ai
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DOI：
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发表时间：
1996-02
期刊：
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影响因子：
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作者：
B. Rodway
通讯作者：
B. Rodway
DOI：
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发表时间：
2010
期刊：
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影响因子：
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作者：
D. Brill
通讯作者：
D. Brill
DOI：
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发表时间：
2012-12
期刊：
--
影响因子：
--
作者：
Erik W. Hansen
通讯作者：
Erik W. Hansen
DOI：
10.2307/j.ctv8j6vr
发表时间：
2018-04
期刊：
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影响因子：
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作者：
Garin Pirnia
通讯作者：
Garin Pirnia
DOI：
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发表时间：
1975-10
期刊：
--
影响因子：
--
作者：
D. C. Kraft;N. S. Phillips
通讯作者：
D. C. Kraft;N. S. Phillips