Institutionelle Arbeit am Konflikt – ein Beitrag zur Transnationalisierung der Arbeitsbeziehungen?
Institutionelle Arbeit am Konflikt – ein Beitrag zur Transnationalisierung der Arbeitsbeziehungen?
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经济合作机构——跨国劳动的Beitrag zur Transnationalisierung der Arbeitsbeziehungen？
DOI：
10.1007/s11609-016-0306-2
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发表时间：
2016
期刊：
影响因子：
--
通讯作者：
N. Dittmar
中科院分区：
文献类型：
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作者：
Susanne Pernicka;Vera Glassner;N. Dittmar
政治和国际资本的共同发展是全球和欧洲市场一体化的结果，也是跨国公司的工作和资本的体现。汽车工业中的两性研究，以及在跨国欧洲社会制度中的阶级关系理论。布迪厄主义和新制度主义的概念是存在的（z. B. dem Machtressourcenansatz），它是一种关系性的、关系性的。 Diese Perspective erlaubt es, besser zu verstehen, warum sich die transnationalen Arbeitsbeziehungen in den beiden untersuchten Unternehmen, VW 和 GM-Opel, in ihrer (In-)Stabilität erheblich voneinander unterscheiden. 摘要 尽管政治决策和资本的流动性促进了市场的一体化，在欧洲和全球层面，劳动力和资本之间持久的跨国讨价还价关系仍然很少。本文利用两家汽车公司的案例研究，探讨了基于阶级的冲突是否以及如何在欧洲工业的跨国社会空间中制度化。借用了皮埃尔·布迪厄和新制度主义理论的概念，以发展对权力的关系性、空间敏感的理解，这是现有观点所缺乏的，例如权力资源方法。这样可以更好地了解大众汽车和通用汽车-欧宝这两家研究公司塑造跨国雇佣关系的制度，以及这些制度的不同稳定性。耐用品在工作中是重要的，也是例外的。该文章是关于汽车工业企业的两个研究的研究，以及欧洲跨国社会空间中机构阶级冲突的解决办法。公平地说，布尔迪乌斯和新制度主义者的概念是我的贡献，这些概念是独特的方法（p. ex. l'approche en termes de pouvoir），是权力关系概念和空间维度的合理概念的存在理由。我们可以从这个角度来理解跨国机构与两个企业、VM 和 GM-Opel 之间的关系，以及稳定方面的不同网络。
ZusammenfassungWährend politische Entscheidungen und internationale Kapitalbewegungen die globale und europäische Integration der Märkte vorangetrieben haben, sind dauerhafte transnationale Austauschbeziehungen zwischen Arbeit und Kapital eher die Ausnahme als die Regel. Der Beitrag untersucht anhand von zwei Unternehmensfallstudien in der Automobilindustrie, ob und in welcher Weise sich klassenbasierte Konfliktlinien im transnationalen europäischen Sozialraum institutionalisieren. Es wird dabei auf Bourdieuʼsche und neo-institutionalistische Konzepte zurückgegriffen, die sich von anderen existierenden Ansätzen (z. B. dem Machtressourcenansatz) vor allem durch einen raumsensiblen, relationalen Machtbegriff unterscheiden. Diese Perspektive erlaubt es, besser zu verstehen, warum sich die transnationalen Institutionen der Arbeitsbeziehungen in den beiden untersuchten Unternehmen, VW und GM-Opel, in ihrer (In-)Stabilität erheblich voneinander unterscheiden.AbstractAlthough political decisions and the mobility of capital have advanced the integration of markets at the European and the global level, durable transnational bargaining relationships between labor and capital remain rare. Drawing on case studies in two automobile companies the article explores whether and how class-based conflicts are institutionalized in the transnational social space of European industry. Concepts are borrowed from the theories of Pierre Bourdieu and neo-institutionalism to develop a relational, space-sensitive understanding of power lacking in existing perspectives, such as the power resource approach. This allows for a better grasp of the institutions shaping transnational employment relations in the two studied companies, Volkswagen and General Motors-Opel, as well as of the differing stability of these institutions.RésuméTandis que des décisions politiques et les mouvements internationaux de capitaux ont fait progresser l’intégration des marchés au niveau mondial et européen, les échanges transnationaux durables entre travail et capital sont plutôt l’exception que la règle. Cet article étudie à l’aide de deux études de cas portant sur des entreprises de l’industrie automobile si et de quelle manière les lignes de conflit de classes s’institutionnalisent dans l’espace social transnational européen. Pour ce faire, les concepts bourdieusiens et néo-institutionnalistes sont mis à contribution, ces concepts se distinguant d’autres approches (p. ex. l’approche en termes de ressources de pouvoir) en raison notamment de leur conception du pouvoir relationnelle et sensible à la dimension spatiale. Cette perspective permet de mieux comprendre pourquoi les institutions transnationales encadrant les relations de travail au sein des deux entreprises étudiées, VM et GM-Opel, diffèrent nettement en termes d’(in-)stabilité.