Die Alkali-Kieselsäure-Reaktion in Beton für Fahrbahndecken und Flugbetriebsflächen unter Einwirkung alkalihaltiger Enteisungsmittel
Die Alkali-Kieselsäure-Reaktion in Beton für Fahrbahndecken und Flugbetriebsflächen unter Einwirkung alkalihaltiger Enteisungsmittel
复制标题
碱基卤化工厂中的碱性硅酸反应
DOI：
--
复制
发表时间：
2013
期刊：
影响因子：
--
通讯作者：
C. Giebson
中科院分区：
文献类型：
--
作者：
C. Giebson
Das Hauptziel der Arbeit war es zu klaren, obalkalihaltige Enteisungsmittel eine Alkali-Kieselsaure-Reaktion (AKR) auslosen and/oder beschleunigen konnen and was die dabei ggf. zugrunde liegenden Mechanismen sind。 Die Untersuchungen dazu ergaben，dass die auf Verkehrsflachen eingesetzten 碱金属 Enteisungsmittel auf 氯化钠基础 (Fahrbahndecken) bzw。 Auf Basis der Alkaliacetate und -formiate (Flugbetriebsflachen) den Ablauf einer AKR in Betonen mit 碱反应 Gesteinskornungen auslosen 和 mitunter stark beschleunigen konnen。 Dabei nimmt die AKR-fordernde Wirkung der Enteisungsmittel in der Reihenfolge 氯化钠 - 碱乙酸盐 - 碱甲酸盐 zu。
在此情况下，碱乙酸盐和甲酸会在碱性溶液中消失，因此，在波特兰中使用 OH-Ionen 和在 Porenlosung 中对 pH-Wertes 进行彻底的 pH 值测定科姆特。在 Gesteinskornungen verstarkt 和 Ablauf einer AKR beschleunigt 中使用 Angriff 和 SiO2 进行碱性反应。在用户使用 NaCl-Zufuhr kommt eshingegen nicht zu einem Anstieg des pH-Wertes 时，是 der Grund Fur die weniger stark AKR-fordernde Wirkung von NaCl ist。注意，Na-Ionen 和 Offenbar ein sich andeutender，直接将 NaCl 注入 SiO2-Loseverhalten。 PH-Wert 和 Na-Konzentration 在 der Porenlosung ausreichend hoch，wird sich 热力学 bedingt AKR-Gel bilden。 FRIEDEL’schem Salz 的教育是在使用 NaCl-Zufuhr 时使用 AKR 进行的。
这是 sich te sich weiter，dass sich mit der FIB-Klimawechsellagerung als Performance-Prufung das AKR-Schadigungspotial von Betonen f fahrbahndecken 和 Flugbetriebsflachen zuverlassig beurteilen 最后。 FIB-Klimawechsellagerung in der Prufung kompletter, projektspezifischer Betonzusammensetzungen under aller praxisrelevanten klimatischen Einwirkungen and vor allem in der Berucksichtigung einer auseren Alkalizufuhr. 36 月 36 日，我们将在 20-30 月的实践中对 AKR-Schadigungspotial 进行测试。
Das Hauptziel der Arbeit war es zu klaren, ob alkalihaltige Enteisungsmittel eine Alkali-Kieselsaure-Reaktion (AKR) auslosen und/oder beschleunigen konnen und was die dabei ggf. zugrunde liegenden Mechanismen sind. Die Untersuchungen dazu ergaben, dass die auf Verkehrsflachen eingesetzten alkalihaltigen Enteisungsmittel auf Basis von Natriumchlorid (Fahrbahndecken) bzw. auf Basis der Alkaliacetate und -formiate (Flugbetriebsflachen) den Ablauf einer AKR in Betonen mit alkalireaktiven Gesteinskornungen auslosen und mitunter stark beschleunigen konnen. Dabei nimmt die AKR-fordernde Wirkung der Enteisungsmittel in der Reihenfolge Natriumchlorid - Alkaliacetate - Alkaliformiate erheblich zu.
Es zeigte sich, dass im Fall der Alkaliacetate und -formiate nicht allein die Zufuhr von Alkalien von Bedeutung ist, sondern dass es auserdem zu einer Freisetzung von OH-Ionen aus dem Portlandit und folglich zu einem Anstieg des pH-Wertes in der Porenlosung kommt. Dadurch wird der Angriff auf alkalireaktives SiO2 in Gesteinskornungen verstarkt und der Ablauf einer AKR beschleunigt. Unter auserer NaCl-Zufuhr kommt es hingegen nicht zu einem Anstieg des pH-Wertes, was der Grund fur die weniger stark AKR-fordernde Wirkung von NaCl ist. Von Bedeutung sind hier die zugefuhrten Na-Ionen und offenbar ein sich andeutender, direkter Einfluss von NaCl auf das SiO2-Loseverhalten. Sind pH-Wert und Na-Konzentration in der Porenlosung ausreichend hoch, wird sich thermodynamisch bedingt AKR-Gel bilden. Die Bildung von FRIEDEL’schem Salz ist dabei nur eine Begleiterscheinung, aber keine Voraussetzung fur den Ablauf einer AKR unter auserer NaCl-Zufuhr.
Es zeigte sich weiter, dass sich mit der FIB-Klimawechsellagerung als Performance-Prufung das AKR-Schadigungspotential von Betonen fur Fahrbahndecken und Flugbetriebsflachen zuverlassig beurteilen lasst. Die Vorteile der FIB-Klimawechsellagerung liegen in der Prufung kompletter, projektspezifischer Betonzusammensetzungen unter Beachtung aller praxisrelevanten klimatischen Einwirkungen und vor allem in der Berucksichtigung einer auseren Alkalizufuhr. Innerhalb von 36 Wochen kann das AKR-Schadigungspotential einer Betonzusammensetzung fur eine Nutzungsdauer von 20-30 Jahren in der Praxis sicher beurteilt werden.