Erweiterte Transmission-Line Modelle für elektrische Antriebe mit Multi-Rate Zeitintegration

这两种研究是异步电动机中最常见的现象，就像它们在电动机起动时通过摩擦力产生的摩擦力一样。在这个项目中，我们必须在时间上进行。Ein nichtlineares und frequenzabhängiges Teilmodell soll für den Gesamtmotor erstelt韦尔登。在这个项目中，我们建立了一个用于汽车、发动机、转子和卡贝尔韦尔登的数学模型，并将其应用到一个通用的数学模型中。这些项目包括：1. Transformation des aus dem ersten Teilprojekt entwickelten Kabelmodell der Mehrfachleitung für Spulensysteme in den Zeitbereich; 2. 3.建立了一个三维的发动机模型，使其不受线性效应的影响。 多速率Zeitintegrations verfahren的数值研究; 4. Schwache Kopplung beider Modelle zur vollständigen Beschreibung des Gesamtmotors im mittelfrequenten Bereich; 5. 用卡贝尔和Umrichter模拟复杂的动力学来计算电动机。卫理公会：在最好的文献基础上，在最好的多速率积分中进行了一次基本的Einarbeitung，然后在Anwendbarkeit、Stabilität和Konsistenz上进行了数值计算，韦尔登。在此基础上，我们可以通过Spulenmodell和3D-Motormodell angepasst bzw来了解这一点。aufgebaut韦尔登。在3D模型中，也没有有效的韦尔登。在建造汽车模型时，可以使用前处理的Kabelmodellen和一个möglichen Umrichtermodell zu einem Gesamtantriebsmodell verknüpft韦尔登。

Das Ziel dieses Forschungsvorhaben ist die Beschreibung mittelfrequenter Phänomene in Asynchronmotoren, so wie sie durch rasche Schaltvorgänge des Umrichters in elektrischen Antrieben entstehen. In diesem Teilprojekt soll dies im Zeitbereich geschehen. Ein nichtlineares und frequenzabhängiges Teilmodell soll für den Gesamtmotor erstellt werden. Die Teilmodelle für Umrichter, Motor, Wicklungen und Kabel werden in diesem Projekt dann über schwache Kopplung und Multi-Rate Integrafionsverfahren zu einem Gesamtmodell zusammengesteUt. Die Ziele dieses Teilprojekts sind: 1. Transformation des aus dem ersten Teilprojekt entwickelten Kabelmodell der Mehrfachleitung für Spulensysteme in den Zeitbereich; 2. Erzeugung eines dreidimensionalen Motormodells zur Beschreibung nichtlinearer Effekte; 3. Numerische Untersuchung geeigneter Multi-Rate Zeitintegrations verfahren; 4. Schwache Kopplung beider Modelle zur vollständigen Beschreibung des Gesamtmotors im mittelfrequenten Bereich; 5. Schwache Kopplung des Motors mit Kabel und Umrichter zur Simulation des kompletten Antriebs. Methodik: Nach einer gründlichen Einarbeitung in die bestehenden Multi-Rate Integrationsverfahren auf Basis der bestehenden Literatur können dann die numerischen Verfahren auf Anwendbarkeit, Stabilität und Konsistenz untersucht werden. Auf Grundlage der daraus gewonnenen Kenntnisse können dann das Spulenmodell und 3D-Motormodell angepasst bzw. aufgebaut werden. In das 3D-Modell sollen dann auch nichtlineare Effekte mitberücksichtigt werden. Nach Aufbau des gekoppelten Motormodells kann dieses untersucht und anschließend mit vorhandenen Kabelmodellen und einem möglichen Umrichtermodell zu einem Gesamtantriebsmodell verknüpft werden.