Erweiterte Transmission-Line Modelle für elektrische Antriebe mit Multi-Rate Zeitintegration

Das Ziel dieses Forschungsvorhaben ist die Beschreibung mittelfrequenter Phänomene in asynchronmoren，所以sie durch rasche Schaltvorgänge des Umrichters in elektrischen Antrieben entsteen。从本质上讲，Teilprojekt soll dies im Zeitbereich geschehen。Ein nightlineares und frequenzabhängiges teilmodelell soll （rden Gesamtmotor erstellt werden）。[3]德国汽车工业协会，德国汽车工业协会，德国汽车工业协会，德国汽车工业协会，德国汽车工业协会，德国汽车工业协会。Die Ziele dieses teilprojects: 1。转换des aus dem ersterteilprojekt entwickelten kabelmodelell der Mehrfachleitung fbr spulensystemin den zeitereich；2. 三维非线性模型的研究与应用3. 数字多速率温度积分法；4. 高精度电机模型研究与应用vollständigen高精度电机模型研究5. 德国汽车工业研究所与德国汽车工业研究所完成的仿真研究。方法：Nach einer grendlichen Einarbeitung in die best stehenen multirate integrationsverfahen auf Basis der best stehenen literature können dann die numerischen verfahen auf Anwendbarkeit， Stabilität and Konsistenz untersucht werden。auundlage der daraus gewonenenenenenkennetisse können dandandspulenmodel and 3d - motormodel angepepysw。aufgebaut了。在这个3d模型中，每条夜间线都是Effekte mitbers - ckstight - werden。1 .德国汽车模型协会：德国汽车模型协会：德国汽车模型协会：德国汽车模型协会：德国汽车模型协会：德国汽车模型协会：德国汽车模型协会：德国汽车模型协会：德国汽车模型协会：德国汽车模型协会

Das Ziel dieses Forschungsvorhaben ist die Beschreibung mittelfrequenter Phänomene in Asynchronmotoren, so wie sie durch rasche Schaltvorgänge des Umrichters in elektrischen Antrieben entstehen. In diesem Teilprojekt soll dies im Zeitbereich geschehen. Ein nichtlineares und frequenzabhängiges Teilmodell soll für den Gesamtmotor erstellt werden. Die Teilmodelle für Umrichter, Motor, Wicklungen und Kabel werden in diesem Projekt dann über schwache Kopplung und Multi-Rate Integrafionsverfahren zu einem Gesamtmodell zusammengesteUt. Die Ziele dieses Teilprojekts sind: 1. Transformation des aus dem ersten Teilprojekt entwickelten Kabelmodell der Mehrfachleitung für Spulensysteme in den Zeitbereich; 2. Erzeugung eines dreidimensionalen Motormodells zur Beschreibung nichtlinearer Effekte; 3. Numerische Untersuchung geeigneter Multi-Rate Zeitintegrations verfahren; 4. Schwache Kopplung beider Modelle zur vollständigen Beschreibung des Gesamtmotors im mittelfrequenten Bereich; 5. Schwache Kopplung des Motors mit Kabel und Umrichter zur Simulation des kompletten Antriebs. Methodik: Nach einer gründlichen Einarbeitung in die bestehenden Multi-Rate Integrationsverfahren auf Basis der bestehenden Literatur können dann die numerischen Verfahren auf Anwendbarkeit, Stabilität und Konsistenz untersucht werden. Auf Grundlage der daraus gewonnenen Kenntnisse können dann das Spulenmodell und 3D-Motormodell angepasst bzw. aufgebaut werden. In das 3D-Modell sollen dann auch nichtlineare Effekte mitberücksichtigt werden. Nach Aufbau des gekoppelten Motormodells kann dieses untersucht und anschließend mit vorhandenen Kabelmodellen und einem möglichen Umrichtermodell zu einem Gesamtantriebsmodell verknüpft werden.