Erweiterte Transmission-Line Modelle für elektrische Antriebe mit Multi-Rate Zeitintegration

当齐尔在异步自在的地方为他们服务的时候，我们就会在不同的地方支持他们的工作。在生活中，泰尔普罗耶特·索尔死于时代。这是一件很好的事情，也是经常发生的。汽车、威克伦根和卡贝尔是在设计项目和多速率集成的基础上进行的。他说：1.从今天起，我们可以通过以下方式来实现这一点：1.经济转型和多速率经济一体化；4.德国现代经济发展模式的变革；2.德国经济发展的新趋势；2.现代经济发展的新趋势；3.数字经济下的多速率经济一体化；4.施瓦奇Kopplung-beder Modelzur Vollständigen Beschrerebung Motors des Gesamamtim Motors-mittelmitenten Bereich；5.Schwachkopplung beder Modelzur Vollständigen Beschrebung Motors des Gesamamtim Motors mitmittelmitenten Bereich；5.Schwache Kopplung des Motors Mit Kabel and Umrichter Simulter des Kompletten Triebs；方法：在多速率积分的基础上进行多速率积分，并在此基础上进行数值计算。AUF Grundlage der Daraus gewonnenen Kenntnisse könnnen Dann das SPulenmodell and 3D-Motormodell angepasst bzw.aufgebaut w.在das的3D模型中，Sollen Dann的线条很好，很好地展示了他们的风格。从现在开始，我们将不再需要时间和时间，而不是从他们那里得到更多信息。

Das Ziel dieses Forschungsvorhaben ist die Beschreibung mittelfrequenter Phänomene in Asynchronmotoren, so wie sie durch rasche Schaltvorgänge des Umrichters in elektrischen Antrieben entstehen. In diesem Teilprojekt soll dies im Zeitbereich geschehen. Ein nichtlineares und frequenzabhängiges Teilmodell soll für den Gesamtmotor erstellt werden. Die Teilmodelle für Umrichter, Motor, Wicklungen und Kabel werden in diesem Projekt dann über schwache Kopplung und Multi-Rate Integrafionsverfahren zu einem Gesamtmodell zusammengesteUt. Die Ziele dieses Teilprojekts sind: 1. Transformation des aus dem ersten Teilprojekt entwickelten Kabelmodell der Mehrfachleitung für Spulensysteme in den Zeitbereich; 2. Erzeugung eines dreidimensionalen Motormodells zur Beschreibung nichtlinearer Effekte; 3. Numerische Untersuchung geeigneter Multi-Rate Zeitintegrations verfahren; 4. Schwache Kopplung beider Modelle zur vollständigen Beschreibung des Gesamtmotors im mittelfrequenten Bereich; 5. Schwache Kopplung des Motors mit Kabel und Umrichter zur Simulation des kompletten Antriebs. Methodik: Nach einer gründlichen Einarbeitung in die bestehenden Multi-Rate Integrationsverfahren auf Basis der bestehenden Literatur können dann die numerischen Verfahren auf Anwendbarkeit, Stabilität und Konsistenz untersucht werden. Auf Grundlage der daraus gewonnenen Kenntnisse können dann das Spulenmodell und 3D-Motormodell angepasst bzw. aufgebaut werden. In das 3D-Modell sollen dann auch nichtlineare Effekte mitberücksichtigt werden. Nach Aufbau des gekoppelten Motormodells kann dieses untersucht und anschließend mit vorhandenen Kabelmodellen und einem möglichen Umrichtermodell zu einem Gesamtantriebsmodell verknüpft werden.