FOR 1498: Alkali-Silica-Reaction in Concrete Members at Simultaneous Cyclic Loading and External Alkali Support

wengleich in den Untersuchungen der 1。ersten Förderperiode von FOR 1498 bereits neue Erkenntnisse gewonnen werden konten, haben siich grundlegenden Fragestellungen night verändert。Das Gesamtziel bleibt daher从Grundsatz到Erstantrag dargestellt erhalten。Lediglich bei einzelnen Fragestellungen ergebensich - aufbauenen - aufbauenen - gegebnisen - geringfgge modifationen bzw。Erweiterungen。[3][2][1][1][1][1][1][2]。[翻译]:[译文]Die Studien werden auch weiterin schwerpunktmäßig auf Die Randbedingungen von behenen Verkehrsflächen (Fahrbahndeckenbetone, zyklische Beanspruchungen, Einwirkung alkalihaltige Taumittel and damit externe alkizufuhr) ausgerichtet。Mit den erzielten Ergebnissen soll primär das Verständnis bzgl。der maßgebenden mechanmenmen or und während einer AKR sowie der potentiziellen Schadensentwicklung under den zugrunde gelegten kombinierten Einwirkungen verbessert werden。Darauf aufbauend können die derzeittigen Unsicherheiten gesamten Betonbau hinsichtlich AKR entschärft and entsprechende Handwerkszeuge (Modelle) bereitgestellt werden。Letztendliches ziel4坚持,abgesicherte Regelungen毛皮Beurteilung和Auswahl冯Betonausgangsstoffen死去,死Festlegung冯·Betonzusammensetzungen Dimensionierung冯Bauteilen死去,和besondere, einfach umzusetzende马ß,当der Nutzung abzuleiten。[2] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [1] [3][2] [1] [1] [2] [1] [2] [1]

Wenngleich in den Untersuchungen der 1.ersten Förderperiode von FOR 1498 bereits neue Erkenntnisse gewonnen werden konnten, haben sich die grundlegenden Fragestellungen nicht verändert. Das Gesamtziel bleibt daher vom Grundsatz wie im Erstantrag dargestellt erhalten. Lediglich bei einzelnen Fragestellungen ergeben sich - aufbauend auf den bereits gewonnenen Ergebnissen - geringfügige Modifikationen bzw. Erweiterungen. Prinzipiell sollen die Auswirkungen einer kombinierten Einwirkung aus zyklischer Belastung und externem Alkalieintrag auf eine AKR, bzw. deren gegenseitige Beeinflussung grundlegend erfasst werden. Die Studien werden auch weiterhin schwerpunktmäßig auf die Randbedingungen von befahrenen Verkehrsflächen (Fahrbahndeckenbetone, zyklische Beanspruchungen, Einwirkung alkalihaltige Taumittel und damit externe Alkalizufuhr) ausgerichtet.Mit den erzielten Ergebnissen soll primär das Verständnis bzgl. der maßgebenden Mechanismen vor und während einer AKR sowie der potenziellen Schadensentwicklung unter den zugrunde gelegten kombinierten Einwirkungen verbessert werden. Darauf aufbauend können die derzeitigen Unsicherheiten im gesamten Betonbau hinsichtlich AKR entschärft und entsprechende Handwerkszeuge (Modelle) bereitgestellt werden. Letztendliches Ziel ist es, abgesicherte Regelungen für die Beurteilung und Auswahl von Betonausgangsstoffen, die Festlegung von Betonzusammensetzungen, die Dimensionierung von Bauteilen, sowie besondere, einfach umzusetzende Maßnahmen während der Nutzung abzuleiten. Gleichzeitig sollen die entwickelten numerischen Modelle eine Abschätzung der Rest-Lebensdauer eines Bauteils durch eine entsprechende AKR-Prognose bzw. die Bewertung der Auswirkungen einer AKR auf das Gesamttragverhalten ermöglichen.