3状態3近傍CAのファジー化とダイナミックス

三态三邻域CA的模糊化和动力学

基本信息

  • 批准号:
    21K03359
  • 负责人:
  • 金额:
    $ 2.16万
  • 依托单位:
  • 依托单位国家:
    日本
  • 项目类别:
    Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
  • 财政年份:
    2021
  • 资助国家:
    日本
  • 起止时间:
    2021-04-01 至 2024-03-31
  • 项目状态:
    已结题

项目摘要

(1)H.BetelとP.Flochiniはファジー化された2値3近傍CA(EFCA)のなかで,加重平均型と呼ばれるクラスのCAを定義し,その漸近的振る舞いを調べ,それらの時間的空間的収束性を明らかにした.我々は3値3近傍CAまたはもっと多くの値(状態)を持つ3近傍CAに対して,それらのCAにおける状態を高次元空間の独立なベクトルとみなし,混合状態をそれらのベクトルにより作られる単体の周および内部の点と考えることによりファジー化することに成功した.このような3値3近傍ファジーCAにおいてもECAの場合と同様にして加重平均型と呼ばれるFCAのクラスを定義することができる.1昨年度までの研究では,加重平均型3値3近傍ファジーファジーCAの漸近的な振る舞いをケーススタディーにより調べ,それらの時間的または空間的な漸近的収束性を明らかにした.昨年度の研究では,このような研究内容を理論的に再構成し,一昨年度までに得られた結果を3次元ベクトルに作用する3次対称群の作用の観点から理論的に整理した.(2)交通流モデルとしてよく知られているECA184を拡張して,前が空いていれば車は2マスまで進めるモデルを考えると,それは2値4近傍CAとして定式化できる.このようなCAに対してコンピュータシミュレーションを行うと,車の密度が1/3以下であればどのような初期状態に対してもある時間経過の後には車は進行方向に一定に流れるようになり,密度が1/3と1/2のときは初期状態で車が渋滞していても,時間経過とともに渋滞が解消する場合と解消しない場合がある(メタ安定分岐)ことがわかる.この事実を理論的に解明することを目標として研究を進め,密度が1/3以下のときには,すでに述べた事実を数学的に証明し,密度が1/3より大きく1/2以下のときには,渋滞が解消するような初期状態に対する一つの十分条件を与えた.
(1) H.Betel and P.Flochini have changed the definition of CA from weighted average to asymptotic oscillation, and the spatial convergence of time and space. I am a 3-value 3-near-CA, a 3-near-CA, a 3-near-CA, In this paper, the author studies the asymptotic oscillation of the weighted average type 3 near CA in the case of ECA, the asymptotic convergence of the weighted average type 3 near CA in the case of ECA, and the asymptotic convergence of the weighted average type 3 near CA in the case of ECA. Last year's research was conducted on the theoretical reconstruction of the research contents. Last year's research was conducted on the theoretical reorganization of the research contents. (2) The traffic flow is not known until ECA184 is expanded. The traffic flow is not known until ECA184 is expanded. The traffic flow is not known until ECA184 is expanded. The traffic flow is not known until ECA184 is expanded until ECA 184 is expanded. The traffic flow is not known until ECA 184 is expanded until ECA 184 until ECA 184 is expanded until ECA 184 is expanded until ECA 184 until ECA 184 is expanded until ECA 184 until ECA 184 is expanded until ECA 184 until ECA 184 is expanded until ECA 184 until ECA 184 until The density of the vehicle is less than 1/3 of that of the vehicle in the initial state. The density of the vehicle is less than 1/3 of that of the vehicle in the initial state. The density of the vehicle is less than 1/3 of that of the vehicle in the initial state. The density of the vehicle is less than 1/3 of that of the vehicle in the initial state. Time passes, delays, solutions, solutions. The theoretical solution of this matter is clear, the purpose is to study it, the density is less than 1/3, the mathematical proof of this matter is less than 1/3, the density is less than 1/2, the initial state of the solution is equal to one of the ten conditions.

项目成果

期刊论文数量(10)
专著数量(0)
科研奖励数量(0)
会议论文数量(0)
专利数量(0)
Traffic flow models with two kinds of vehicles in terms of the vector-valued cellular automata and their fuzzification
两种车辆的向量值元胞自动机交通流模型及其模糊化
  • DOI:
  • 发表时间:
    2022
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
    Yuki Nishida;Sennosuke Watanabe;Akiko Fukuda and Yoshihide Watanabe
  • 通讯作者:
    Akiko Fukuda and Yoshihide Watanabe
Maximum and optimal 1-2 matching problem of the different kind
不同类型的最大和最优1-2匹配问题
CAにおけるメタ安定分岐現象の解析
CA亚稳态分岔现象分析
  • DOI:
  • 发表时间:
    2022
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
    Takashi Suzuki;Takuya Tsuchiya;中塚南,西田優樹,渡邊芳英
  • 通讯作者:
    中塚南,西田優樹,渡邊芳英
優対角min-plus 行列の固有値問題に基づく上三角化とその交通流への応用
基于上对角最小加矩阵特征值问题的上三角剖分及其在交通流中的应用
  • DOI:
  • 发表时间:
    2022
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
    Kenta Kobayashi;Takuya Tsuchiya;西田優樹,渡邉扇之介,渡邊芳英;M. Nakamura;木下 武彦,渡部 善隆,中尾 充宏;西田優樹,渡邉扇之介,渡邊芳英
  • 通讯作者:
    西田優樹,渡邉扇之介,渡邊芳英
完全1次保存する非自明な3値3近傍ファジーCAの収束性
完美线性守恒的非平凡三值三邻域模糊CA的收敛性
  • DOI:
  • 发表时间:
    2021
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
    土屋 拓也;中村 誠;木下 武彦,渡部 善隆,中尾 充宏;西田優樹,山﨑功貴,渡邉扇之介,福田亜希子,渡邊芳英
  • 通讯作者:
    西田優樹,山﨑功貴,渡邉扇之介,福田亜希子,渡邊芳英
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