現場環境の個別性に応じたAEDの設置・搬送計画手法による救命処置体制の構築

使用适合现场环境个性的 AED 安装和运输规划方法,构建救生治疗系统

基本信息

  • 批准号:
    21K04423
  • 负责人:
  • 金额:
    $ 1.58万
  • 依托单位:
  • 依托单位国家:
    日本
  • 项目类别:
    Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
  • 财政年份:
    2021
  • 资助国家:
    日本
  • 起止时间:
    2021-04-01 至 2024-03-31
  • 项目状态:
    已结题

项目摘要

AEDタクシーの効果の検証については、対象エリアを千葉市全域に拡大し、タクシーの遭遇確率の算定根拠を交通量データに基づく走行中の車両から付け待ち車両の台数に変更した。付け待ちタクシーの台数データが存在しないため、利用者である市民を対象にタクシーの利用状況および付け待ちタクシーの目撃状況に関するアンケート調査を実施し、普通駅、大規模駅(複数路線乗り入れ駅や、快速や特急等の停車駅)、総合病院、宿泊施設等の付け待ちスポットごとにタクシーの待機確率およびその周辺道路におけるタクシーの遭遇確率を導いた。これに基づいてAED タクシーの到達時間別の人口カバー率と面積カバー率を区ごとに求めて比較を行い、待受スポット数や人口の密集状況によるカバー率の地域差を明らかにした。救命ドローンの効果の検証についても千葉市全域を対象とし、飛行ルートに設定した河川と幹線道路の交差点338箇所をポートの配置候補地点とし、配置するポート数ごとに人口カバー率と面積カバー率のそれぞれを最大化するポートの最適配置を求めた(以下、ケース1)。また、飛行ルートを搬送対象エリア内のみに限定する場合と、対象外エリア内の幹線道路も含む場合の比較を行った。さらに、ドローンの維持管理を想定してポートの配置候補地点を182箇所の公益施設(公共施設に民間の医療機関等を追加)とした場合について同様のポートの最適配置を行い(以下、ケース2)、人口カバー率や面積カバー率、カバー圏域をケース1と比較した。ケース2では、ケース1と比べて同じカバー率を満たすために必要なポート数がやや増加する傾向があるものの、人口カバー率90%、面積カバー率85%の目標値をほぼ同等の配置数で達成できることを確認した。また、郊外にカバーできないエリアが多数発生する一方、ケース1でカバーできなかった臨海部や市街地付近をカバーすることを確認した。
In the case of AED, the number of stations waiting to be paid is much higher than that of the whole city, and the probability of occurrence is determined by the number of units waiting for payment. The number of stations to be paid, the number of users, and the number of users. Parking facilities, etc., are required to pay for the waiting rate. The rate of emergency response is very high. Based on the AED data, the population net rate per capita per capita, the population per capita per capita, the population per capita, and the population per capita, and the population per capita. Save lives, save lives For example, if you want to move and send a car, you will need to know that you are in line with each other, and that you can see if there is a link between the inside line and the outside. The public welfare facilities (such as public facilities, private medical machines, etc.) that are intended to be installed and maintained by the management and maintenance management departments (public facilities, private medical machines, etc.) are not available for public use. The public health facilities (such as public facilities, private medical machines, etc.) are in line for the most advanced configuration (below, health care 2), the population population rate is low, and the population distribution rate is similar to that in other regions. In terms of the number of people who need to be counted, the rate of population is 90%, the rate of face to face is 85%, and the number of head-to-head configurations is equal to that of the same target. Most of the students in the suburbs and suburbs are on the one hand, and most of them are on the other side of the street.

项目成果

期刊论文数量(10)
专著数量(0)
科研奖励数量(0)
会议论文数量(0)
专利数量(0)
AEDタクシーの導入効果の検証
验证引入AED出租车的效果
  • DOI:
  • 发表时间:
    2022
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
    松下優希;木田琉誓;中川晃都;岩田伸一郎;井上了太 中川晃都 岩田伸一郎
  • 通讯作者:
    井上了太 中川晃都 岩田伸一郎
郊外における救命ドローンの運用方法に関する考察
关于如何在郊区操作救生无人机的思考
  • DOI:
  • 发表时间:
    2022
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
    玉木蒼乃;大西康伸;中川晃都 井上了太 岩田伸一郎
  • 通讯作者:
    中川晃都 井上了太 岩田伸一郎
AEDタクシーの導入効果の検証 その2(タクシーの需要を考慮したカバー圏域の作成)
验证引入AED出租车的效果第2部分(考虑出租车需求创建覆盖区域)
  • DOI:
  • 发表时间:
    2023
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
    菊田康平;井上了太;岩田伸一郎;他
  • 通讯作者:
千葉市郊外における救命ドローンの有効性に関する研究 その1(飛行経路網の交点を候補地点としたドローンポートの最適配置)
千叶市郊区救生无人机有效性研究第1部分(以航线网络交叉点为候选点的无人机港口优化布局)
  • DOI:
  • 发表时间:
    2023
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
    木田琉誓;松下優希;中川晃都;岩田伸一郎
  • 通讯作者:
    岩田伸一郎
千葉市郊外における救命ドローンの有効性に関する研究 その2(公益施設を候補地点としたドローンポートの最適配置)
千叶市郊区救生无人机有效性研究第2部分(以公共设施为候选点的无人机港口优化布局)
  • DOI:
  • 发表时间:
    2023
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
    松下優希;木田琉誓;中川晃都;岩田伸一郎
  • 通讯作者:
    岩田伸一郎
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