Detailed Evaluation and Flow Structure Optimization for Applicable Knowledge Acquisition of Low-Speed/ High- Angle-of-Attack Aerodynamics of a Forward Swept Wing

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2022年度における実施では，超音速旅客機に用いることを視野に入れた前進翼の低速・高迎角での流れ場構造と空力との関係性の調査を中心に実施した．実用的知識として体系化し，流れ構造そのものの最適化に繋げることを目標とする．実施においては，非定常性を含めた高詳細なDetached Eddy Simulation (DES)と風洞試験に基づいて，予備研究において予測されたスパン方向に軸を持つ後縁渦の存在し得るを明らかにした．計算と実験の定性的傾向はおよそ同一であり，後退翼とは異なる渦構造に対する高揚力装置検討が必要であることが分かった．このことは，申請時の仮説を裏付けるものである．ただし，後退翼であっても，前縁後退・前進角とテーパー比の組み合わせによっては，後縁後退角・前進角が変化し，後縁からの渦構造を支配すると思われる後縁後退角・前進角と，既存の前進翼でも見られる前縁からの渦構造が同時に見られ・干渉し，ケースも見出した．特に，この二つの渦構造により，後退翼の後縁において一部が横渦，一部が縦渦として観察されている点は本研究の目的としたこと以外の発見であり，興味深い．理想的な高揚力流れを今後求めていく予定であるが，その流れを実現する高揚力デバイス急けきのために，メタヒューリスティックスに基づく設計法の開発も並行して行っている．国内会議1件などの公表を行い，今年度以降において，国際会議などでの発表も行う．