Prüfstandsanlage für Radialverdichter mit niedrigen Reynolds-Zahlen
Prüfstandsanlage für Radialverdichter mit niedrigen Reynolds-Zahlen
批准号:
310716963
负责人:
金额:
$0.0万
依托单位国家:
德国
项目类别:
Major Research Instrumentation
财政年份:
2016
资助国家:
德国
项目状态:
未结题
起止时间:
2015-12-31 至 --
中文摘要
Der Turbolader ist der Enabler für das“Downsizing”und somit die Effizienzsteigerung von automobilen Verbrennungsmotoren.因此,效率和性能测试韦尔登都是通过涡轮增压器的径向涡轮增压器来实现的。在小建筑的顶部,径向转向器的径向转向力是通过它的小齿轮来实现的。所有这些都阻碍了小Baugrößen jegliche detaillierte Ermessung der aerodynamischen Vorgänge innerhalb der Beschaufelung。如今,科学家和赫斯特勒在数字和集成测量上取得了巨大的进步。在德国,一个与z.B.一样的年轻人一起工作的医生的名字。大规模的相对Schaufelspalte erfassen和本地实验告诉bestimmen zu können,soll im Rahmen dieses Antrages eine Prüfstandsanlage beschafft韦尔登.这类设备在Abmaße上的几何尺寸,主要用于局部测量技术,但由于Eintrittsdruckes的不存在,因此空气动力学原理非常简单。因此,这是克恩在许多跨学科项目中的起源,它是一种用于局部空气动力学和新的生产技术的装置,因此可以在整体发动机研究系统中使用。
英文摘要
Der Turbolader ist der Enabler für das "Downsizing" und somit die Effizienzsteigerung von automobilen Verbrennungsmotoren. Sowohl die Effizienzsteigerung und als auch die Betriebsbereichserweiterung werden vornehmlich durch den Radialverdichter des Turboladers bestimmt. Aufgrund der kleinen Baugröße dieser Radialverdichter zeichnet sich deren Strömung durch sich sehr niedrige Reynolds-Zahlen aus. Allerdings verhindern die kleinen Baugrößen jegliche detaillierte Ermessung der aerodynamischen Vorgänge innerhalb der Beschaufelung. Somit sind Stand heute die Wissenschaftler und Hersteller alleinig auf die Numerik und eine lntegralmessung über den gesamten Verdichter hinweg angewiesen. Um nun erstmalig in Deutschland die Besonderheiten der Verdichter mit niedrigen Reynolds-Zahlen wie z.B. die großen relativen Schaufelspalte erfassen und lokal experimentell bestimmen zu können, soll im Rahmen dieses Antrages eine Prüfstandsanlage beschafft werden. Diese Anlage gewährleistet die Skalierung der Geometrie auf Abmaße, groß genug für lokale Messtechnik bei gleichzeitiger Absenkung des Eintrittsdruckes, so dass die aerodynamische Ähnlichkeit erhalten bleibt. Zudem ist diese Anlage der Kern von mehreren transdisziplinären Projekten, im Rahmen derer die Antragssteller das Zusammenspiel von lokaler Aerodynamik und den neuen produktionstechnischen Möglichkeiten sowie deren Auswirkung auf das Gesamtsystem Motor erforschen wollen.
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