A Study on the Planning of Appropriate Parking Space for Autonomous Vehicles in the Central Urban Area

本研究の目的は今後予想される自動運転社会の到来と、現在進行形で進む歩行者空間の拡大などの道路空間の利用の見直しを踏まえ、多様化が進む路肩の空間（カーブサイド）の適正な空間利用および配置について検討を行う点にある。前年度までは多様化が進む路肩の利用者についての整理と、市街地における駐停車空間の確保を目指す狭域交通モデルの構築を行っている。こうしたなか令和四年度は、路肩の利用者のうち特に通行空間の確保が課題となっている自転車に着目し、モデルケースとして大阪府東大阪市を縦貫する国道170号線を対象とした道路空間再編の検討を行った。自転車の通行空間の確保は路肩での自動車の駐停車位置にも影響を及ぼすことから、どのようにして空間の確保を図るかという点が課題となっており、課題解決に向けては局所的でなく広域的な視座で道路空間の再編を行うことが重要である。当該地域では狭隘な道路を路線バス、自家用車、自転車、歩行者などの多様な利用者が混在している状況であり、特に歩行者・自転車の通行時の安全性が課題となっていた。本年度は、当該道路の路肩や歩道の整備状況を調査するとともに、歩行者と自転車の通行時・すれ違う際の振る舞いについて記録し把握した。その上で、当該道路での自転車の通行空間および歩行者の安全性を目的とした、沿道を巻き込んだ歩道空間の拡幅や無電柱化の整備、通行規制などの道路空間再編の可能性について検討し知見を整理した。

本研究の目的は今後予想される自動運転社会の到来と、現在進行形で進む歩行者空間の拡大などの道路空間の利用の見直しを踏まえ、多様化が進む路肩の空間（カーブサイド）の適正な空間利用および配置について検討を行う点にある。前年度までは多様化が進む路肩の利用者についての整理と、市街地における駐停車空間の確保を目指す狭域交通モデルの構築を行っている。こうしたなか令和四年度は、路肩の利用者のうち特に通行空間の確保が課題となっている自転車に着目し、モデルケースとして大阪府東大阪市を縦貫する国道170号線を対象とした道路空間再編の検討を行った。自転車の通行空間の確保は路肩での自動車の駐停車位置にも影響を及ぼすことから、どのようにして空間の確保を図るかという点が課題となっており、課題解決に向けては局所的でなく広域的な視座で道路空間の再編を行うことが重要である。当該地域では狭隘な道路を路線バス、自家用車、自転車、歩行者などの多様な利用者が混在している状況であり、特に歩行者・自転車の通行時の安全性が課題となっていた。本年度は、当該道路の路肩や歩道の整備状況を調査するとともに、歩行者と自転車の通行時・すれ違う際の振る舞いについて記録し把握した。その上で、当該道路での自転車の通行空間および歩行者の安全性を目的とした、沿道を巻き込んだ歩道空間の拡幅や無電柱化の整備、通行規制などの道路空間再編の可能性について検討し知見を整理した。