Environment, Transportation, and New Economic Geography

环境、交通和新经济地理学

基本信息

批准号：
21H00712
负责人：
小西祥文
金额：
$ 8.07万
依托单位：
Keio University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
财政年份：
2021
资助国家：
日本
起止时间：
2021-04-01 至 2026-03-31
项目状态：
未结题

项目摘要

2022年度は，【(A)～(C)】申請書記載の研究プロジェクトの遂行と中間的研究成果の発表，【(D)】研究で使用された手法・方法論的知見の整理とより幅広い層への発信，【(E)】研究ネットワークを広げるための研究会の開催，等を行った．(A)経済地理と環境：日本における都市雇用圏（UEA）を分析単位として，1980～2015年のGISベースの高速道路，大気汚染，人口・産業・経済指標データのパネル化を行い，1990年代に行われた中国四国連絡橋および高速道路建設が地方都市の人口・産業構造・大気汚染水準に与えた因果効果の推定を行った（学会報告有）．(B)公共交通インフラと環境：日本における1990年以降の市区町村レベルの人口動態変数（世帯数，年齢，世帯所得），GISベースの（都市内）公共交通インフラ（鉄道・市バス）データ，ガソリン価格データのパネル化を行い，自動車需要の地理空間的異質性を特徴づけるパラメターを推定すると同時に，推定された自動車需要を用いて1990～2015年のCO2排出量の経年変化の要因分解を行った（研究会報告有）．(C)ライドシェアと環境：American Community Survey (ACS)の家計調査データ（年次）とNASAの衛星画像ベースの大気汚染（月次）を突合することで，2000～2019年までの米国大都市圏（MSA）の自動車利用・大気汚染データのパネル化を行い，Staggered DIDの研究デザインを用いてライドシェア・サービス（Uber/Lyft）の都市への参入が大気汚染濃度（NOX）に与えた因果効果の推定した（研究会報告有）．(D)『経済セミナー』にて新連載「新しい環境経済学」をスタートし，隔月で論稿を発表している．(E)若手研究者中心の「環境×実証ミクロワークショップ」と「環境・経済地理・貿易に関する国際ワークショップ」をオンライン開催した．

在2022财政年度，我们持有以下内容：[（a）至（c）]在申请表中列出的研究项目并介绍了中间研究结果，[（d）]组织和传播研究中使用的方法和方法学知识，将其用于更广泛的人，以及[（e）]持有一个研究小组来扩大研究网络。（a）经济地理和环境：使用日本的城市就业领域（UEA）作为分析单位，我们制作了一组基于GIS的高速公路，空气污染，人口，行业和经济指标的数据，从1980年到2015年，并估计了Chugoku-Shikoku-Shikoku-Shikoku-Shikoku-Shikoku Link桥梁的因果关系，并据报道，该社会污染了1990年代的污染和空气污染。（b）公共交通基础设施和环境：我们在市政级别（家庭数量，年龄，家庭收入的数量），基于GIS的公共交通基础设施（铁路/城市巴士）数据以及日本的汽油价格数据以及自1990年以来在日本的汽油价格数据进行镶板，以及估计的参数，以及估算的估计因素的估计，并估算了自动化因素的估计，以驱动自动化的范围。在1990年至2015年的二氧化碳排放中（研究学会报道）。（c）乘车共享和环境：通过将美国社区调查（ACS）调查（年度）与NASA的基于卫星图像的空气污染（每月）进行比较，我们已经变成了美国大都会区（MSA）（MSA）的汽车使用和空气污染数据的小组污染浓度（NOX）（研究协会报告）。（d）他在“经济研讨会”中开始了一个新系列“新环境经济学”，并每隔一个月发表他的论文。（e）专注于年轻研究人员的在线研讨会，专注于环境X演示微观研讨会以及有关环境，经济地理和贸易的国际研讨会。