Development of an existing bridge management method based on load rating

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本研究はロードレィティング手法を用いた既設橋の維持管理のための耐荷力評価手法を検討し，維持管理の枠組みの構築とマニュアルの作成を最終的な目的としている．具体的には橋梁の耐荷性能を設計活荷重に対する倍率（RF値）で数値化して表し，橋梁の運用方法（現状維持，補強・補修の実施，荷重制限）の策定に資するものである．一昨年度は実在の既設橋6橋（鋼単純合成鈑桁2橋，PCポステン合成桁，鋼3径間連続非合成箱桁橋，鋼3径間連続鋼床版箱桁橋，鋼3径間連続非合成鈑桁橋）についてケーススタディとして損傷無しの状態を仮定してロードレィティングを実施した．対象橋梁はいずれも旧設計基準で設計されており，それを現在の設計基準に基づきRF値を算出した．この結果を参照してロードレィティングの全体的な流れを検討し，基本ロードレィティングと詳細ロードレィティングの2段階からなる評価フローを作成した．今年度の検討項目と概要は以下のとおりである．(1) 鋼トラス橋のLoad rating手法の開発：鋼トラス橋を対象としたロードレィティングを検討した．ロードレイティングは１次部材（上下弦材，斜材，鉛直材）と格点部に関して実施した．(2) 鋼トラス橋のシステムリダンダンシーの検討：桁橋に対して提案したシステム係数の計算方法を鋼トラス橋に適用しシステムリダンダンシーを評価した．(3) WIMデータを用いた実態活荷重係数の検討：昨年度は輪荷重系+ETCの組み合わせで取得したデータを用いて活荷重係数の検討を行ったが，今回はWeigh-In-Motionシステムより取得した別地点の荷重データから活荷重係数の検討を行った．(4) 振動モニタリングによるRC床版の状態判定：RC床版の内部損傷（水平クラックなど）を床版裏面に設置した加速度計で供用時の振動を計測し，床版の損傷度を検討した．