Where are the actual bottlenecks of forest road network construction required to establish the next generation of sustainable decentralized society?

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研究実施項目のA)（公道隘路の調査と解決策）については、実走調査の継続と路網データとの照合で路網データからの公道隘路抽出条件を検討し（発表：鈴木ら 2022、論文：鈴木ら 2022）、成果を用いて北海道で森林バイオマス利用可能量を推計した（論文：藤井ら 2023）。また、2021年度開催のシンポジウム「林内道路ネットワークの再考」の概要を報告した（論文：斎藤ら 2023）。B)（道路施工の方向性）については、作業道施工と施工後の路体強度について複数年の継続調査結果をまとめ、四万十式工法で路肩側の締固めが不十分となりやすい傾向があることを指摘した（論文：Suzuki et al. 2023）。また、UAVによる作業道修復時の土量推計（発表：長谷川ら 2022、論文：Hasegawa et al. 2023）や、項目D)とも関連し、降雨と林道災害発生の関係（発表：有賀ら 2023、論文：Watanabe et al. 2023、渡部ら 2023）および災害復旧事業費の実態を調査した（論文：渡部ら 2022）。C)（架線利用を踏まえた路網整備の方向性）については、架線を用いる作業システムの生産性評価の基礎的な検討を行った（論文：吉村・鈴木 2022、書籍：吉村ら 2022）。また、簡易架線を用いた作業システムの検討とICT活用事例の調査を行った（発表：Suzuki et al. 2022、論文：鈴木ら 2022、鈴木 2023）。D)（路網改良後の流通効率シミュレーション）については、シミュレーションに用いる森林施業計画の評価方法を検討した（論文：Moriguchi et al. 2023）。また関連する成果として、世界の木材輸送における大型車両の利用（発表：Karha et al. 2022a, b）、資源利用（発表：鈴木・岩瀬 2023、田村・守口 2023）がある。