Development of Material by Using Amorphous-shaped Wood Waste Material Using CFRP
利用CFRP不定形木材废料开发材料
基本信息
- 批准号:20K00260
- 负责人:
- 金额:$ 1.66万
- 依托单位:
- 依托单位国家:日本
- 项目类别:Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
- 财政年份:2020
- 资助国家:日本
- 起止时间:2020-04-01 至 2025-03-31
- 项目状态:未结题
- 来源:
- 关键词:
项目摘要
木材の断片をGFRP(ガラス繊維強化プラスチック)で強化することで,木材が持つ弱点を補うハイブリット素材の開発を素材の開発と製品の制作・デザインを同時進行で行っている.今年度は,開発したハイブリット材を使用して,1.自転車のフレームと2.電動スクーターのフレームの試作を試みた.1.自転車:フレームの材料としてラワン合板を使用するにあたり, 強度計算を実施した. 解析の結果, ラワン合板の曲げ弾性率は約3.8GPa, 曲げ強さは約36.2MPa となった. フレームに使用した合板の枚数は1 台で合計12 枚である. 中心に12 ㎜厚の合板を2 枚挟み, 左右にそれぞれ5 枚ずつ2.5 ㎜厚の合板を積層した. 左右の2.5 ㎜厚の合板にはリヤホイールが付くことを考慮し, 曲木の技法を用いて加工した. 凹凸を滑らかに削り, 金属パーツが付く部分に穴開け加工を施した. GFRP を積層した後に, ハンドル, シート, ホイール,チェーン, クランク, ペダル, フロントフォークなどの金属パーツを取り付け完成させた. サイズは約横500 ㎜・縦1750 ㎜・高さ1100 ㎜である.2.電動スクーター:CAD 上で作成したデッキフレームを進行方向で縦に17 等分した.それぞれの断面図を12 ㎜厚のラワン合板に転写し, パーツを切り出し接着後, 圧着させ一体化したものにGFRP を積層させた。 使用するパーツは既製品であるため, 互換性を持たせる必要がある. ヘッドチューブはフレームに電動ドリルやノミ, 棒ヤスリを使い, 直径38 ㎜の穴を開けた. リアステーは別途3㎜厚の鉄板で製作した。木材にM6 規格のボルト, ワッシャー, ナットで固定することで既製品のタイヤが使用できるようにした. サイズは約横600 ㎜・縦1900 ㎜・高さ1100 ㎜である.
The fragments of wood are strengthened by GFRP (ガラス繊dimensional reinforced fiber reinforced plastic), and the wood is maintained by weak points. Supplementary materials, materials, and products are produced and manufactured at the same time. This year, we will use the same materials as the original materials, 1. Automobileのフレームと 2. Electric スクーターのフレームの trial production をtrial みた. 1. Automobile: Fiber material, plywood, strength calculation, analysis results, The elasticity rate of ラワン plywood is about 3.8GPa, and the strength of flexural plywood is about 36.2MPa. The number of plywood used is 1, and the total number is 12. 1 piece in the center, 12 ㎜ thick plywood in the center, 2 pieces in the center, 5 pieces in the left and right sides, 2.5 ㎜ thick plywood, laminated plywood. 2.5 in the left and right sides ㎜Thick plywood is considered, The technique of bending wood is to process it with いて. The concave and convex surfaces are smooth and sharpened, and the metal parts are opened and processed. GFRP is laminated and finished.ハンドル, シート, ホイール, チェーン, クランク, ペダル,フロントフォークなどのmetal パーツをtake りpayけCompleteさせた. サイズはapproximately500㎜・縦1750㎜・高さ1100 ㎜である.2. Electric スクーター: CAD on the production of したデッキフレームを direction で縦に17 equal parts した.それぞれの section 図を12 The thickness of the plywood is に転し, and the パーツをcut り出し is followed by the したものにGFRP laminated させた. The use of するパーツは is a good product, and the interchangeability is necessary.ヘッドチューブはフレームにElectric ドリルやノミ, stick ヤスリを使い, diameter 38㎜の口を开けた. The リアステーは外行 is made from a 3㎜ thick iron plate. Wood にM6 specifications のボルト, ワッシャー, ナットでfixed することでhas made the product のタイヤが use できるようにした. The width is about 600㎜・縦1900㎜・the height is about 1100㎜である.
项目成果
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专著数量(0)
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