Study of relationship between insight and dialogue process in design-driven innovation

デザイン・ドリブン型のイノベーションは「人間中心デザイン」（Norman 2013）の行動によって支えられている。そして良いデザインに向けた重要な原則は、「問題を特定することを避け、暫定的なデザインを繰り返すこと」（Norman 2013）である。つまり実験的行動（Dyer and Christensen,et al.2011）を繰り返すことにある。実験的行動において重要なことは、問題を明確に定めることができない状況でも行動を繰り返す中で、発生する現象をもとに解決と共に問題も特定することである。このような行動は一般的に「試行錯誤」と呼ばれている。今年度はデザイン行動の特徴である「試行錯誤」に注目し、「リフレクティブ・カンバセーション」（Reflective Conversation :Schon 1983：対話と認識の相互作用）を手がかりにインサイト（創造的瞬間：石井2009）との関係について調査と調査結果の整理、考察をした。調査は対象企業が展開する低速・近距離・自動運転モビリティを事業化するプロセスを対象とした。またこの事例は本研究が注目する「人間中心デザイン」を実践している。さらに「人間中心デザイン」は最初から生まれたいたわけではなく、製品中心から人間中心への展開が試行錯誤のなから見出していく。この事例は社会に存在しない製品を自身やチームメンバーの体験とその体験を基に開発したプロトタイプの社会実験を繰り返す。その中で発生する対話を記録し、対話の内容と対話から生まれた内容について記録をした。今回の調査、分析の独自性は、製品やサービスそのものではなく、社会に存在しないコンセプトの製品が、モビリティの特性である既存のモビリティとの関係の中で生み出される役割を対象としている。社会での価値をプロトタイプの社会実験を通じた対話から見出す領域である。

デザイン・ドリブン型のイノベーションは「人間中心デザイン」（Norman 2013）の行動によって支えられている。そして良いデザインに向けた重要な原則は、「問題を特定することを避け、暫定的なデザインを繰り返すこと」（Norman 2013）である。つまり実験的行動（Dyer and Christensen,et al.2011）を繰り返すことにある。実験的行動において重要なことは、問題を明確に定めることができない状況でも行動を繰り返す中で、発生する現象をもとに解決と共に問題も特定することである。このような行動は一般的に「試行錯誤」と呼ばれている。今年度はデザイン行動の特徴である「試行錯誤」に注目し、「リフレクティブ・カンバセーション」（Reflective Conversation :Schon 1983：対話と認識の相互作用）を手がかりにインサイト（創造的瞬間：石井2009）との関係について調査と調査結果の整理、考察をした。調査は対象企業が展開する低速・近距離・自動運転モビリティを事業化するプロセスを対象とした。またこの事例は本研究が注目する「人間中心デザイン」を実践している。さらに「人間中心デザイン」は最初から生まれたいたわけではなく、製品中心から人間中心への展開が試行錯誤のなから見出していく。この事例は社会に存在しない製品を自身やチームメンバーの体験とその体験を基に開発したプロトタイプの社会実験を繰り返す。その中で発生する対話を記録し、対話の内容と対話から生まれた内容について記録をした。今回の調査、分析の独自性は、製品やサービスそのものではなく、社会に存在しないコンセプトの製品が、モビリティの特性である既存のモビリティとの関係の中で生み出される役割を対象としている。社会での価値をプロトタイプの社会実験を通じた対話から見出す領域である。