カーボンニュートラル時代におけるCASE化とアジア的生産システムに関する研究

本研究の目的は、カーボンニュートラル化とCASE化という2つの潮流が自動車産業の構造にどのような影響を与えているかを分析し、アジア各国における自動車関連企業の生産システムのあり方を具体的に明らかにすることである。この2つの潮流は一方ではガソリンエンジン車の省エネ化を強制し技術的な内容をますます変化させており、他方ではEV化という既存プレイヤーの交代あるいは退場という事態を起こしつつある。サプライヤー視点から言い換えれば、一方では技術的な成長の必要性はますます高まりつつあるが、他方では技術そのものが不要になるというリスクに晒されつつある。この時代の自動車関連企業の生産システムを描くことで、自動車関連中小サプライヤーが生き残るための諸条件を明らかにすることが可能であると考える。そのために、（1）日本国内のサプライヤーの生産システムと生産管理のあり方を明らかにすること、（2）自動車の生産台数・販売台数が伸び続けている中国、タイ、インド、ベトナム、マレーシア、フィリピンの各国のサプライヤーの生産システムと生産管理のあり方を明らかにすること、（3）各地域のサプライヤーに対するカーボンニュートラル化とCASE化の影響の有無の判断を研究課題に設定した。これらに加えて今年度は、コロナ禍におけるサプライヤーの実態を調査し、環境変化にたいしてサプライヤーがどのような柔軟性と強靭性を持っているかを分析し、トヨタ系サプライヤーの生産システムと生産管理が保持している普遍性を明らかにすると同時に、近年変化しつつある事実も明らかにした。

本研究の目的は、カーボンニュートラル化とCASE化という2つの潮流が自動車産業の構造にどのような影響を与えているかを分析し、アジア各国における自動車関連企業の生産システムのあり方を具体的に明らかにすることである。この2つの潮流は一方ではガソリンエンジン車の省エネ化を強制し技術的な内容をますます変化させており、他方ではEV化という既存プレイヤーの交代あるいは退場という事態を起こしつつある。サプライヤー視点から言い換えれば、一方では技術的な成長の必要性はますます高まりつつあるが、他方では技術そのものが不要になるというリスクに晒されつつある。この時代の自動車関連企業の生産システムを描くことで、自動車関連中小サプライヤーが生き残るための諸条件を明らかにすることが可能であると考える。そのために、（1）日本国内のサプライヤーの生産システムと生産管理のあり方を明らかにすること、（2）自動車の生産台数・販売台数が伸び続けている中国、タイ、インド、ベトナム、マレーシア、フィリピンの各国のサプライヤーの生産システムと生産管理のあり方を明らかにすること、（3）各地域のサプライヤーに対するカーボンニュートラル化とCASE化の影響の有無の判断を研究課題に設定した。これらに加えて今年度は、コロナ禍におけるサプライヤーの実態を調査し、環境変化にたいしてサプライヤーがどのような柔軟性と強靭性を持っているかを分析し、トヨタ系サプライヤーの生産システムと生産管理が保持している普遍性を明らかにすると同時に、近年変化しつつある事実も明らかにした。