低摩耗タイヤの開発を目的としたゴム材料摩耗面における亀裂進展過程の研究-局所ひずみの測定-

为了开发低磨损轮胎而研究橡胶材料磨损表面的裂纹扩展过程-局部应变的测量-

• 批准号: 10750104
• 负责人: 岩井 智昭
• 金额: $ 1.28万
• 依托单位: Kanazawa University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
• 财政年份: 1998
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1998 至 1999
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-10750104/
• 关键词: ゴム材料; パターン摩耗; 表面ひずみ; 可視化; 雰囲気温度; 摩擦速度; き裂進展; マーカ; 高速度CCDカメラ; き裂; 破断伸び

本年度は、摩擦力によるゴム試料表面の変形と摩耗面の損傷過程の経時変化を実験速度および雰囲気温度を変えて測定し、パターン摩耗が生じているゴム摩耗面に生ずる表面ひずみと摩擦面温度、摩擦速度の関係を明らかにすることを目的とした。摩擦速度を変えた時の摩擦・摩耗特性を測定した。その結果、摩擦係数、摩耗量とも速度の増加とともに増えていくが、摩擦速度10mm/s〜20mm/s付近を境としてほぼ一定値を示す傾向を得た。このときのき裂進展痕は、摩擦速度の増加とともに広くなっていくが、摩擦係数や摩耗が示した傾向と同じように摩擦速度10mm/s〜20mm/s付近を境として一定値となった。雰囲気温度を変化させて摩擦実験を行うために、科学研究費補助金により購入した電気式熱風発生機(TSK-10)を用い、実験装置をアクリル板で囲った環境実験装置を作成した。このとき、室温近辺の実験では摩擦力によってゴム試料表面に生ずる平均的なひずみは100%程度であった。実験荷重を変化させた実験では、平均的なひずみは40〜100%、突起根元でのひずみは約750%と本実験の範囲内ではそれぞれ大きな差が見られなかった。摩擦・摩耗とゴム表面ひずみの関係において、摩擦係数が最大値を示すときは、突起根元のひずみが最大となっている時であることがわかった。また、ゴム試料表面の摩擦面での平均的なひずみと摩擦力の間にはあまり関係が認められなかった。

This year は, friction に よ る ゴ ム sample surface の - shaped と friction loss face の damage process の 経 variations change when を be 験 speed お よ び 雰 囲 を 気 temperature variations え て し, パ タ ー ン friction consumption が raw じ て い る ゴ ム rubbing surface に consumption born ず る surface ひ ず み と friction surface temperature and friction speed is の masato を and Ming ら か に す る こ と を purpose と し た. Determination of <s:1> friction and wear characteristics を when the friction velocity を changes えた た. そ の results, friction coefficient, the consumption of と も speed の raised と と も に raised え て い く が and friction speed is 10 mm/s ~ 20 mm/s paying nearly を condition と し て ほ ぼ on a certain numerical を す tendency in を た. こ の と き の き crack progress mark は, friction speed の raised と と も に hiroo く な っ て い く が や, friction coefficient friction consumption が shown し た tendency と じ with よ う に friction velocity 10 mm/s ~ 20 mm/s paying nearly を condition と し て on a certain numerical と な っ た. 雰 囲 を 気 temperature variations change さ せ て friction be 験 を line う た め に, scientific research grants に よ り buy し た electric 気 type hot air 発 vitality (TSK - 10) を い, be 験 device を ア ク リ ル plate で 囲 っ た environment be 験 device を made し た. こ の と き, room temperature near 辺 の be 験 で は friction に よ っ て ゴ ム sample surface に raw ず る average な ひ ず み は 100% degree で あ っ た. Be 験 を under load variations change さ せ た be 験 で は, average な ひ ず み は 40 ~ 100%, protuberant root yuan で の ひ ず み は about 750% と this be 験 の van 囲 within で は そ れ ぞ れ big き な poor が see ら れ な か っ た. Surface friction, friction loss と ゴ ム ひ ず み の masato is に お い が numerical を biggest て, friction coefficient and shown す と き は, convex root yuan の ひ ず み が biggest と な っ て い る when で あ る こ と が わ か っ た. ま た, ゴ ム の sample surface friction surface で の average な ひ ず み と friction between の に は あ ま り masato is が recognize め ら れ な か っ た.

项目成果

岩井智昭: "パターン摩耗における表面の変形と摩擦の関係"トライボロジー会議予稿集高松1999-10. 35-36 (1999)

Tomoaki Iwai：“图案磨损中表面变形与摩擦之间的关系”摩擦学会议论文集高松 1999-10（1999）。

岩井智昭: "ゴム材料のパターン摩耗における摩擦面のひずみの測定" トライボロジー会議予稿集名古屋1998-11. 404-405 (1998)

Tomoaki Iwai：“橡胶材料花纹磨损期间摩擦表面应变的测量”摩擦学会议论文集名古屋 1998-11（1998）。