マルチユーザ受信技術を用いたITS車車間通信用最適アクセス方式の研究

利用多用户接收技术的ITS车车通信最优接入方法研究

• 批准号: 11750322
• 负责人: 村田 英一
• 金额: $ 1.34万
• 依托单位: Kyoto University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
• 财政年份: 1999
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1999 至 2000
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-11750322/
• 关键词: 移動体通信; フュージング; 同-チャネル干渉; 高度道路交通システム; 車車間通信; 無線アクセス方式; 計算機シミュレーション; フェージング; 同一チャネル干渉

本研究は,ITS車車間通信ネットワークの実現に向けて,特にその信号伝送方式に焦点をあてて行っている.車車間通信ネットワークでは,全体を統制する専用の制御局が存在しないため,各車が発射する電波の干渉(混信)が信号伝送上の最大の課題となる.本研究では,車車間通信ネットワークに適した信号伝送方式,特に周波数の利用効率を改善するマルチユーザ受信技術を前提に最適アクセス方式について研究を行っている.12年度における研究成果は以下の通りである.・アクセス方式として時分割通信を仮定した場合に問題となる周波数,スロット割り当て方式について研究を行い,自律分散型アルゴリズムを提案し追い越し,合流等にも対応できることを明らかにした.・車両間時刻同期方式について研究を行い,相関の電力和を計算するアルゴリズムによって,非常に精度の高い同期が行えることを明らかにした.・ITS車車間通信の伝送実験を行い,基礎的なデータを得た.これによると,特に市街地では電波の到達範囲が不足する傾向にあり,マルチホップ中継機能,又は,電波の飛距離を延ばす対策が必要であることが明らかになった.

This study focuses on the realization of ITS vehicle-to-vehicle communication, especially on the signal transmission mode. Inter-vehicle communication is the most important problem in signal transmission due to the interference of radio waves emitted by each vehicle. This study aims to improve the efficiency of signal transmission, especially the utilization of frequency, in vehicle communication. The results of this study are as follows: In the case of communication mode and time-division communication mode, the problem of frequency and frequency is solved. In the case of communication mode, the problem of time-division communication mode is solved. In the case of autonomous decentralized communication mode, the problem of frequency and frequency is solved. In the case of convergence, the problem of time-division communication mode is solved. In the case of convergence, the problem of time-division communication mode is solved. The time synchronization mode between vehicles is studied, and the related power and calculation are carried out in a very accurate manner. Its vehicle workshop communication and transmission are in the middle of the line, and the basic information is obtained. In this case, the radio wave arrival range tends to be insufficient, and the radio wave flight distance tends to be delayed.

项目成果

中,佐竹,村田,吉田: "車車間通信における同期捕捉システムの一検討"情報理論とその応用シンポジウム(SITA'99). 73-76 (1999)

Naka、Satake、Murata、Yoshida：“车对车通信中的同步采集系统的研究”信息论及其应用研讨会（SITA99）（1999）。

Sakata,Naka,Murta,Yoshida: "Performance evaluation of autonomous decentralized vehicle-grouping protocol for vehicle-to-vehicle communications"IEEE Vehicular Technology Conference(VTC2000-spring),Tokyo. (2000)

Sakata，Naka，Murta，Yoshida：“用于车辆间通信的自主分散车辆分组协议的性能评估”IEEE车辆技术会议（VTC2000-春季），东京。

Murta,Nakao,Yoshida: "Cochannel interference cancellation technique for vehicle-to-vehicle communications"IEEE Vehicular Technology Conference(VTC2000-spring),Tokyo. (2000)

Murta、Nakao、Yoshida：“车对车通信的同信道干扰消除技术”IEEE 车辆技术会议（VTC2000-春季），东京。

Sakata,Murata,Yoshida: "On the convergence of autonomous decentralized radio resource management algorithm for inter-vehicle communications"Proc.Intenational Symposium on Information Theory and Its Applications (ISITA2000). 744-747 (2000)

Sakata、Murata、Yoshida：“关于车辆间通信的自主分散无线电资源管理算法的融合”Proc.国际信息论及其应用研讨会（ISITA2000）。

佐竹,中,村田,吉田: "ITS車車間通信における自律分散型車群形成方式の初期収束特性"情報理論とその応用シンポジウム(SITA'99). 77-80 (1999)

Satake、Naka、Murata、Yoshida：“ITS 车辆间通信中自主分散车辆组形成方法的初始收敛特性”信息理论及其应用研讨会（SITA99）（1999）。