円筒型ダクトによる船の推進性能改良法の研究

利用圆柱导管提高船舶推进性能的研究

• 批准号: 14655370
• 负责人: 中武 一明
• 金额: $ 2.05万
• 依托单位: Kyushu University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Exploratory Research
• 财政年份: 2002
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2002 至 2003
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-14655370/
• 关键词: 円筒型ダクト; 船舶; 推進性能改善法; 実験的研究; 理論的研究; 船の推進性能; 改善法

平成14年度〜15年度の研究実績は次の通りである。1.平成14年度に行った、5種類のダクトを用いた実験の結果を基にして、平成15年度は、キャンバーなしのダクトNAとキャンバー付きダクトNBを作成して、単独状態で中心軸上の流速分布を超小型翼車式流速計で計測し、前緑付近で夫々11%(NA)、17%(NB)の流速減少が起っていることを確認した。2.プロペラとNA、NBを組合せて、プロペラ性能を実験によって求めたところ、プロペラの荷重度が小さい範囲では、プロペラ性能は向上するが、大きい範囲では性能が低下する結果が得られた。3.このダクト付きプロペラを、長さ2.50mのタンカー模型船にとりつけて、実船対応点を目指して荷重度変法による自航試験を行い、推進性能の解析を行った結果、2〜3%の推進効率の上昇が得られた。4.境界要素法、表面パネル法、簡易プロペラ理論を用いて、実験に対応する理論計算プログラムを作成した。ダクト付きプロペラ性能は、NB付きプロペラ性能の方が、NA付きよりも、またダクトなしの場合よりも優れているという結果が得られた。5.理論計算によるプロペラ性能と、自航状態における結果を解析すると、ダクトなし、NA付き、NB付きの順に推進効率が良くなることが確められた。

Research achievements in Heisei Y14 ~ Y15 are not satisfactory. 1. In 2014, the flow velocity distribution on the central axis was measured by the ultra-small wing car anemometer, and the flow velocity decrease of 11%(NA) and 17%(NB) was confirmed. 2. The combination of NA and NB, the performance of the selection, and the performance of the selection. 3. The model ship of 2.50m in length was tested, and the self-propelled test was carried out. The analysis of propulsion performance was carried out. The increase of propulsion efficiency by 2 ~ 3% was obtained. 4. Boundary element method, surface method, simple method, theoretical calculation method For example, if you want to buy a car, you can buy a car and buy a car. 5. Theoretical calculations show that the performance of the aircraft is good, and the results of self-propulsion are accurate.

项目成果

中武 一明 他2名: "Numerical Analysis of Characteristics of Ducted Propeller by a Simple Surface Panel Method"Proc. of 5th Int. Conf. on Hydrodynamics. No.5. 123-127 (2002)

Kazuaki Nakatake 等人：“采用简单表面面板方法对导管螺旋桨的特性进行数值分析”，第 5 届国际流体力学会议 (2002)。

S.H.CHEN: "A Nonlinear Solution for Ship Wavemaking Problem"西部造船会会報. 106. 181-190 (2003)

S.H.CHEN：“船舶造波问题的非线性解决方案”西方造船工程师学会公报 106. 181-190 (2003)。

安東 潤: "双胴船の造波低減の一試み(実数値アルゴリズムによる船型改良)"西部造船会会報. 107. 1-13 (2004)

Jun Ando：“减少双体船波浪产生的尝试（使用实值算法改进船体形状）”西方造船师协会公报 107. 1-13 (2004)。

安東 潤 他3名: "A Calculation Method for Wavemaking Resistance of Catamaran and Trimaran"Proc. of 3rd Conf. for New Ship and Marine Technology. No.3. 283-290 (2002)

Jun Ando 等 3 人：“双体船和三体船的兴波阻力计算方法”，第三届船舶与海洋技术会议，第 283-290 号。

吉武 朗 他3名: "カタマランおよびトリマランの造波抵抗に関する研究"西部造船会会報. 第104号. 1-7 (2002)

Akira Yoshitake 等 3 人：“双体船和三体船的抗波性研究”，西方造船师学会公报，第 104. 1-7 号（2002 年）。