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マイクロ波/ミリ波レーダによる複数移動体の検知・識別技術

微波/毫米波雷达多运动物体检测识别技术

基本信息

批准号：
22860049
负责人：
松波勲
金额：
$ 1.7万
依托单位：
Nagasaki University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Research Activity Start-up
财政年份：
2010
资助国家：
日本
起止时间：
2010 至 2011
项目状态：
已结题

来源：
https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-22860049/
关键词：
超広帯域無線車載レーダクラッタハフ変換パルス積分

项目摘要

天候などに全く影響を受けないマイクロ波やミリ波レーダが注目されているが画像のように物体を識別することが困難であり,マイクロ波/ミリ波による物体検知・識別技術を確立することが望まれている.そこで本課題では超広帯域レーダにおいて,周辺車両,障害物,歩行者など複数の移動体を検知・識別する物体検知・識別技術を開発することを目的とする.平成23年度は,バイク,自転車,歩行者(小型目標物)識別についての検討と実証実験を行った.平成22年度と同様にベクトルネットワークアナライザにより路上で複数移動体を走行させ実測データを取得しオンラインで解析を行った.検知・識別処理ではH22年度で開発した荷重パルス積分法と,H23年度で新たに開発したハフ変換による軌跡推定法を用いて小型目標物の検知・識別を行った.ここでハフ変換による軌跡推定法は,目標からの反射波信号軌跡を直線的に近似しドップラを推定するもので,移動目標物(相対速度を持つ目標)に対して効果的である.その結果,ドップラ速度情報からガードレールや路面などからの不要反射波(クラッタ)と目標物が分離識別でき,位置情報から目標物近傍でレンジゲートをかけ荷重パルス積分処理することで,新たに出現するクラッタを効果的に抑圧することができた.さらにハフ変換は特徴として弱い信号であったも直線近似できることから,厳しい路上環境(クラッタ強度が目標信号強度に対して非常に強い環境)でも小型目標物を正確に検出することができた.当初の計画では各種目標物の識別にレーダ反射断面積(RCS:Radar Cross Section)を用いる予定だったが,これらの情報を用いずとも上記のアルゴリズムで,接近する危険車両や二輪車や歩行者などの交通弱者を検知・識別できたことから,当初予定していた信号処理の複雑さを回避することができた.これは非常に大きな知見であった.

The weather is full-time, the weather is affected by the waves, the eyes, the pictures, the objects, the waves, the waves, the objects, the waves, the objects, the waves, the waves, the objects, the waves, the waves In this project, we need to know more about the number of objects, and the number of objects. In the year of Pingcheng 23, self-help, travelers (small-scale objects) do not pay special attention to each other. In the year of Pingcheng 22, the same time, the same time. Do not understand that H22 will start the positive method of load analysis, and H23 will use the method of deduction of small-scale targets. The method of presumption is used to determine the effect of the reflected wave signal on the straight line of the reflected wave. The target object is moved (the speed of the target is dependent on the target). The results show that the speed information is very sensitive, and the road surface does not reflect waves. the target object is separated from each other, and the location of the target object is close to the target object. The load distribution is very active, and the new information shows that there is a significant difference in the performance of the road surface. The signal is very weak, the straight line is similar to the signal intensity, and the environment on the road (the intensity of the signal is very strong). The target of the small target is correct. In the first place, you planned to use the reflective cross-section (RCS:Radar Cross Section) of each target to determine the location of the target, and if you were aware of the traffic weakness, you should avoid the error of the traffic signal. I don't know. I don't know what I know.