潤滑油酸化物単体の潤滑特性の測定を通じた潤滑劣化メカニズムの解明

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機械要素の高度な寿命予想には、潤滑油の劣化によってしゅう動面が損傷に至るそのメカニズムを明らかにすることが必要である。潤滑油の劣化は基油や添加剤の酸化と摩耗粉などの異物の混入による汚損の二つに大別される。異物の混入による汚損はタンクなどの開口部からの侵入を防ぐなどして防止できる一方、酸化は潤滑油を使用するうえで防ぐことが困難であるため、潤滑油の酸化がしゅう動面の損傷に与える影響を明らかにすることが重要である。そこで本研究では、潤滑油の劣化要因の1つである酸化に着目し、酸化した潤滑油から酸化物を抽出し、抽出した酸化物の潤滑特性を評価することで、潤滑油の酸化による潤滑劣化メカニズムの解明を試みる。本年度は模擬的に酸化させた酸化劣化油について、酸化物の抽出と分析に取り組んだ。酸化物の抽出にはシリカゲルカラムを用い、シリカゲルカラムに酸化劣化油とヘキサンを混ぜた混合溶媒を通し、その後ヘキサン・アセトン混合溶媒（混合比9:1）を通して酸化物の抽出を行った。また、抽出した酸化物についてDARTTM-MSを用いて分析を行い、酸化物成分が抽出されていることを確認した。さらに回転圧力容器式酸化安定度試験器(RPVOT)を用いて酸化度合を段階的に酸化させた酸化劣化油を作製し、そこから抽出した酸化物の重量を測定した。前述の抽出方法で抽出した酸化物の重量は酸化度が増加するとともに増加し、最も酸化した酸化劣化油では10 %程度が酸化物であることが明らかとなった。