超耐食性船体構造開発のための腐食実態調査

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コロージョン・フリーとして使用可能な船体構造の開発を見据え、その開発の技術的可能性を調査・検討することを主目的として、VLCCのCargo Oil Tank (以下COT)を対象として腐食実態調査を行い以下の実績を得た。COTデッキ裏の腐食について1.COT内の気相部は、油井や自然環境と異なりH_2S,CO_2,H_2OおよびO_2が共存しており、大幅な腐食速度の増大を生じる。2.デッキ裏の腐食は実船の部位並びにSingle HullとDouble Hullの構造によって大きく異なる傾向は認められない。3.デッキ裏の腐食速度は軟鋼とTMCP鋼で大きな差異は認められない。4.環境物質並びに温度変動によって腐食の説明が可能と考えられる。COT底板の孔食について1.底板の滞留水は高濃度NaCl中性溶液である。2.COT内部にはオイルコートが存在し、防食効果をもたらすが、その存在状態は構造の影響を強く受ける。3.オイルコートの防食効果は厚さ並びに含水量の影響を強く受ける。4.COT内温度は構造の影響を受けDouble HullはSingle Hullに比べ高温維持期間が長い。