Development of optimal traffic signal control tools which consider environmental aspect

开发考虑环境因素的最佳交通信号控制工具

• 批准号: 15360282
• 负责人: YOSHII Toshio
• 金额: $ 3.97万
• 依托单位: KYOTO UNIVERSITY
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
• 财政年份: 2003
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2003 至 2004
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-15360282/
• 关键词: CO2 emission; traffic Simulation; optimal signal control; vehicle detector; probe vehicle; 簡易車両感知器

This research tries to establish the new signal control strategy so as to minimize automobile emissions.AVI(Automated Vehicle Identification system), probe vehicle and other new technologies are used to achieve the new signal control system, and this study 1)constructs the signal control system which utilizes new observation technology, 2)proposes the new estimation method of the volume of automobile emissions, and 3)establishes the signal control system which considers environmental aspect.Results are shown respectively below.1)The new signal control strategy is proposed using on-line and off-line data, which can be obtained from AVI, movable detector and probe vehicle, and its effectiveness is verified.2)The estimation method of the volume of automobile emissions is constructed, which utilizes the trajectory data from probe vehicle.3)The difference between signal controls for minimizing total delay and CO_2 emission at isolated intersection is shown, and using results from (1) and (2), a signal optimization method which minimizes the volume of the emission of CO_2 is established.

本研究试图建立新的信号控制策略，以减少汽车排放。本研究采用自动车辆识别系统（Automated Vehicle Identification system）、探测车等新技术来实现新的信号控制系统，并1）构建了利用新观测技术的信号控制系统，2）提出了新的机动车排放量估算方法，3）建立了考虑环境因素的信号控制系统，研究结果如下：1）利用AVI、移动探测器、探测车等采集到的信号线上和离线数据，提出了新的信号控制策略，2）建立了汽车排放量的估算方法，该方法利用了探测车的轨迹数据。3）给出了单交叉口最小总延误和CO_2排放两种信号控制方法的区别，利用（1）和（2）的结果，建立了一种使CO_2排放量最小的信号优化方法。

项目成果

TRAFFIC SIGNAL CONTROL FOR REDUCING VEHICLE CARBON DIOXIDE EMISSIONS ON AN URBAN ROAD NETWORK

• 发表时间: 2004
• 作者: T. Oda;M. Kuwahara;S. Niikura

自動車交通からのCO2排出量低減に向けた交通信号制御

交通信号控制可减少汽车交通的二氧化碳排放

• 发表时间: 2004
• 期刊: 電気学会,ITS研究会,ITS-04-25
• 作者: 織田利彦;桑原雅夫;新倉 聡
• 通讯作者: 新倉 聡

片岡源宗, 吉井稔雄: "右折者による後続直進車のブロック現象を考慮した交差点容量推計方法の構築"第27回土木計画学研究講演集. (CD-rom). (2003)

Minamoto Kataoka，Toshio Yoshii：“考虑右转直行车辆阻塞现象的交叉路口通行能力估算方法的开发”第27届土木工程规划研究讲座集（CD-ROM）。

Adaptive Traffic Signal Control Using Real-time Delay Measurement - Consideration of Stochastic Delay

使用实时延迟测量的自适应交通信号控制 - 考虑随机延迟

• 发表时间: 2004
• 期刊: Proceedings of 11th World Congress on Intelligent Transport Systems, Nagoya (CD-ROM)
• 作者: M.Asano;R.Horiguchi;M.Kuwahara
• 通讯作者: M.Kuwahara

CO2排出量を最小化する信号パラメータ設定方法の構築

开发一种可最大限度减少二氧化碳排放的信号参数设置方法

• 发表时间: 2003
• 期刊: 第2回ITSシンポジウム2003 proceedings
• 作者: 吉井稔雄;西内裕晶
• 通讯作者: 西内裕晶