浅水域における船舶の操縦性基準に関する研究

浅水船舶操纵性标准研究

• 批准号: 15636023
• 负责人: 貴島 勝郎
• 金额: $ 2.11万
• 依托单位: Kyushu University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• 财政年份: 2003
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2003 至 无数据
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-15636023/
• 关键词: 船舶; 操縦性能; 操縦性基準; 浅水域; 狭水路; 制限水域; 実船試験; 流体力

浅水域における操縦性基準を検討する上で有用な国内外の研究成果について調査を行い,調査結果に基づき,浅水域における操縦性基準策定に向けて,わが国において実施されるべき研究課題について検討を行った。まず,わが国における浅水域や狭水路における船舶の操縦性能を対象とした研究について見ると,船体に作用する流体力の理論的な推定方法の計算精度にはまだ改良の余地が多分に存在する。一方,浅水域における船舶の操縦運動シミュレーションに関しては,船尾形状の変化の影響を考慮したパラメータを用いた流体力微係数の近似式が提案されているが,実船への適用性の確認は行われていないため,今後は実船を対象とした推定精度の検証が望まれる。米国においては,SNAME(米国造船造機学会)内に設置されたパネルH-10(Ship Controllability)と呼ばれる委員会において,浅水域を低速航行する船舶の操縦運動を表現するための数学モデルの開発,浅水域を対象とした試験手法の確立,ならびに浅水域における操縦性基準の提案を主目的とするプロジェクトが開始されている。欧州においては,内陸部との物資の輸送に運河や水路を航行する船舶が広く利用されていることから,狭水路や浅水域における船舶の操縦性能把握の重要性が古くから認識されており,制限水域における操縦性能に関する研究が現在も継続して活発に行われている。上記の調査結果に基づいて検討を行った結果,浅水域における操縦性基準策定に向けて,今後わが国においては以下のような研究課題の遂行が必要であると考えられる。・浅水域において船体に作用する流体力の理論的推定法の確立・シミュレーション計算手法の確立・実船計測データの収集

The study of operational benchmarks in shallow waters is based on the results of investigations conducted by domestic and foreign research results, and the study of operational benchmarks in shallow waters is conducted by domestic and foreign research projects. In this paper, there is much room for improvement in the accuracy of theoretical estimation methods of hydrodynamic forces acting on ships in shallow waters and narrow waterways. On the one hand, the ship's maneuvering motion in shallow water is related to the influence of stern shape on the calculation of fluid force coefficient, and the applicability of ship's maneuvering motion is confirmed. In the United States, the SNAME(American Shipbuilding and Engineering Society) has set up a committee on the development of mathematical models for the performance of Ship manoeuvres at low speeds in shallow waters, and the establishment of test methods for shallow water targets, as well as proposals for operational benchmarks in shallow waters. In Europe, the importance of ship handling performance in inland and shallow waters for transportation of resources, canal navigation and navigation has been recognized and studied. The results of the above investigation are based on the results of the investigation, the direction of the operational baseline policy in shallow waters, and the implementation of the following research topics in the future. Establishment of theoretical estimation method for hydrodynamic forces acting on ship hulls in shallow waters; establishment of calculation method; and collection of actual ship measurement data.