Aktive Beeinflussung und Simulation der Strömung bei Turbomaschinen (T02)

Zil des Teilprojektes T3和Aufbau einer Modelgestützten Regelung zur effizienten Reduzieren Der StrömungsablöSong an Hoch Belasteten Statoren Einer Turbo-Arbeitsmaschine and an Rotoren.这是一种错误，因为它是一种错误，因为它是一种错误。您可以选择以下几个选项：Aufbauend auf DEM Test der entwickelten Komponenten a einer ebenen ebenen Statorkaskade and an einem im einem im sfhandenen Hochdruck-AxialVistlator Sollen im Rahmen einer KonzeptStuddie Spezifikationen en für zwei Aktuelle，Hoch Bastastete，Industrial enahe Verdichter von Rolls-Royce erarbeitet Werden.在此基础上进行了数值模拟，研究了下部、转子、定子的结构，并给出了定子、转子和定子的结构参数。您的位置：我也知道>教育/科学>教育/科学>信息时代的信息，Z.Büber den MIT der Ablöung korrelierenden sauseitigen Druckgradienten，Sollen auf der base der von T2 zur Verfügung Gatellten Simu-lierten Daten modellgzte Messverfahren entworfen werden，die eine schnelle ablösungserkennung ermöglichen.在时间解析的PIV信息中，您将在T1时间内完成所有工作。Sowohl Bezüglich der Messung Als Auch Bezüglich der Regelung ergeben sich be beondere Anforderungen dch den stark dreiDimsionalen Strömungszustand MIT Gleichzeiti-ger Ecken-and Profilseitiger AblöSong.每个人都知道这是一种自相矛盾的现象，问题出在L先生身上。我们的工作主要是为了促进经济的发展，而不是为了更好的解决问题。这是一种全新的地衣技术，它是一种新的技术，在许多领域都是如此。Zur Regelung der Spaltströmung a einem转子komman vor allem自适应konzepte zum einatz。您的位置：我也知道>地区>地区>地方>海滨，D.H.他说：“这是一件很重要的事情，因为这是一件非常重要的事情。”Zum Anderen和Beeflus-Song des rotors的Einem im einem im SFB 557的订婚对象是DLR(TP B5 Des SFB 557)。在Zusammenarbeit麻省理工学院的T2手套上进行了数值模拟和研究。DAFür是低速研究压缩机和技术大学Braunschweig and der vierstufige Transonische Verdichter im DLR in Köln zugrunde gegt，well che von RRD bereits in früheren Untersuhugen verwendet Wurden。他说：“这是一项非常重要的工作。”

Ziel des Teilprojektes T3 ist die Entwicklung und der Aufbau einer modellgestützten Regelung zur effizienten Reduzierung der Strömungsablösung an hoch belasteten Statoren einer Turbo-arbeitsmaschine und an Rotoren. Erreicht werden soll damit eine Erhöhung der mit der Maschine erzielbaren Drucksteigerung unabhängig von den Betriebsbedingungen und auch bei Vorhanden-sein von Störungen. Aufbauend auf dem Test der entwickelten Komponenten an einer ebenen Statorkaskade und an einem im SFB 557 vorhandenen Hochdruck-Axialventilator sollen im Rahmen einer Konzeptstudie Spezifikationen für zwei aktuelle, hoch belastete, industrienahe Verdichter von Rolls-Royce erarbeitet werden. Dafür werden numerische Simulationsstudien mit einer Niedergeschwindigkeitskonfiguration (Leitrad, Rotor, Stator) und einer Mehrstufenhochge-schwindigkeitskonfiguration durchgeführt.Aus Messungen des statischen Wanddruckes sowohl auf den Saugseiten der Schaufelprofile als auch an der Gehäusewand sind zunächst geeignete Ersatzregelgrößen zu bestimmen, mit denen eine quantitative Charakterisierung abgelöster Strömungen erfolgt. Neben einer direkten Aus-wertung der von T1 erhaltenen Messsignale, z.B. über den mit der Ablösung korrelierenden saugseitigen Druckgradienten, sollen auf der Basis der von T2 zur Verfügung gestellten simu-lierten Daten modellgestützte Messverfahren entworfen werden, die eine schnelle Ablösungserkennung ermöglichen. Hierfür dienen u.a. auch die in T1 mit der Time resolved PIV gewonnenen Informationen. Sowohl bezüglich der Messung als auch bezüglich der Regelung ergeben sich besondere Anforderungen durch den stark dreidimensionalen Strömungszustand mit gleichzeiti-ger Ecken- und profilseitiger Ablösung. Nach einer zunächst spannweitig homogenen Aktuation ist daher im zweiten Schritt das stark verkoppelte, örtlich verteilte Regelungsproblem zu lösen. Wesentliches Ziel ist dabei ein möglichst geringer Gesamtmassenstrom der Aktuation, um die Effizienz des Gesamtsystems zu steigern. Zur Behandlung des vor allem bei unterschiedlichen Betriebspunkten stark nichtlinearen Verhaltens sollen die bereits in anderen SFB-Projekten erfolgreich eingesetzten robusten bzw. adaptiven Regelungsverfahren verwendet werden. Zur Regelung der Spaltströmung an einem Rotor kommen vor allem adaptive Konzepte zum Einsatz. Hinsichtlich der zu testenden Regelungskonzepte ist aus praktischer Sicht insbesondere die Integrität zu beachten, d.h. auch bei Ausfall von Sensoren/Aktuatoren muss weiterhin ein asymp-totisch stabiler Regelkreis gewährleistet werden.Der experimentell geprägte Anteil der Methodenentwicklung erfolgt zum einen an der messtech-nisch sehr gut zugänglichen ebenen Statorkaskade des T1 in Bezug auf eine Beeinflussung direkt am Stator bzw. an der Gehäusewand. Zum anderen werden die Möglichkeiten einer Beeinflus-sung des Rotors an einem im SFB 557 betriebenen Hochdruck-Axialventilatorprüfstand des DLR (TP B5 des SFB 557) getestet. Die Übertragbarkeit beider Regelungskonzepte auf praxisnahe Verdichter soll in Zusammenarbeit mit T2 mittels numerischer Simulationsstudien getestet werden. Dafür werden der Low speed research compressor an der Technischen Universität Braunschweig und der vierstufige transonische Verdichter im DLR in Köln zugrunde gelegt, welche von RRD bereits in früheren Untersuchungen verwendet wurden. Als Ergebnis dieser konkreten Konzeptstudien zur Turbomaschinenanwendungen sollen sowohl Spezifika-tionen für die Übertragung dieser Technologie auf reale Maschinen als auch eine Potentialab-schätzung hinsichtlich des Nutzens unter Berücksichtigung des Aufwandes erstellt werden.