異常時風浪に対する港湾区域の防災力とその向上システムに関する研究

本研究は、異常時風浪に対する港湾区域の防災力とその向上システムを考究するものである。(1)小田は、接岸係留を対象として斜め不規則波に対する船体動揺および係留索力と防舷材反力の数値計算を行い、それぞれの統計的性質およびスペクトル特性を調べた。そして、係留システムの改良のための有効な知見を得た。(2)久保は、船舶が接近して係留されている場合の波浪中の動揺について数値計算および水理模型実験により検討を加えて、マリーナに係留中のヨットや浮体式係接岸に係留されている2浮体動揺に対する防災システムを考える上で重要な基礎資料を得た。また、風の作用により、係留中の船舶が岸壁から離れないためのシステムとして「船体離岸防止装置」を新たに提案した。(3)椹木・出口は、反射波および越波減殺工法として透水性の人工リーフ状の構造物を新たに考案した。そして理論解析も行い、天端幅が入射波長の1/2程度であれば、砕波が生じなくても十分な波高減衰効果が期待できるとともに、平均水位上昇量も抑制できることを明らかにした。(4)中村は、港口部の形状を種々変化させて、狭さく部に現れる渦流れ、および通過波の変動特性を理論と実験の両面から検討した。波動ポテンシャルと離散化渦モデルを組合せた渦流れの数値解析法を新たに開発した。そして、矩形や半円弧形状の共振装置を港口部に設置すると伝達波は小さくなるが、港口部には大きな渦流れが出現し易いことを見い出した。(5)岩田は、港域にある構造物が可動する場合と可動しない場合の、部分重複波の砕波状況と砕波限界の差異について検討を加えて、構造物が可動する場合の方が砕波しにくく、更に砕波峰高が大きくなることを見い出した。

本研究は、異常時風浪に対する港湾区域の防災力とその向上システムを考究するものである。(1)小田は、接岸係留を対象として斜め不規則波に対する船体動揺および係留索力と防舷材反力の数値計算を行い、それぞれの統計的性質およびスペクトル特性を調べた。そして、係留システムの改良のための有効な知見を得た。(2)久保は、船舶が接近して係留されている場合の波浪中の動揺について数値計算および水理模型実験により検討を加えて、マリーナに係留中のヨットや浮体式係接岸に係留されている2浮体動揺に対する防災システムを考える上で重要な基礎資料を得た。また、風の作用により、係留中の船舶が岸壁から離れないためのシステムとして「船体離岸防止装置」を新たに提案した。(3)椹木・出口は、反射波および越波減殺工法として透水性の人工リーフ状の構造物を新たに考案した。そして理論解析も行い、天端幅が入射波長の1/2程度であれば、砕波が生じなくても十分な波高減衰効果が期待できるとともに、平均水位上昇量も抑制できることを明らかにした。(4)中村は、港口部の形状を種々変化させて、狭さく部に現れる渦流れ、および通過波の変動特性を理論と実験の両面から検討した。波動ポテンシャルと離散化渦モデルを組合せた渦流れの数値解析法を新たに開発した。そして、矩形や半円弧形状の共振装置を港口部に設置すると伝達波は小さくなるが、港口部には大きな渦流れが出現し易いことを見い出した。(5)岩田は、港域にある構造物が可動する場合と可動しない場合の、部分重複波の砕波状況と砕波限界の差異について検討を加えて、構造物が可動する場合の方が砕波しにくく、更に砕波峰高が大きくなることを見い出した。