Duktile Extrusion in Kollisions-Orogenen: skalierte, thermomechanische Experimente und Modellierungen

这是一种用于制造和改进的变形装置，它通过热机械试验研究了两种不同的连续板韦尔登。新的数据和生物学资料都来自喜马拉雅山脉，在挤压过程中，从一个垂直的组成部分挤压出一个巨大的挤压带，并在挤压过程中从中间和中间的挤压带中挤压出一个完整的挤压带。在花岗岩侵入体的温度和区域变质程度的测定中，采用垂直挤压的方法，可以获得不同的温度和变质程度。挤出成型过程中的挤压流动可以通过一个“管流”-模型公式韦尔登来进行理论推导，这与挤压过程中的挤压变形沃登相似。Die Antriebskräfte für das Flißen sind sowohl der Auftrieb Schizierten Materials als als also die Schizenten der nicht-lithostatischen Spannungskomponente.在韦尔登的变形装置中，用具有明显温度和粘性的模拟材料进行挤压实验建模。这是一个现代地球物理实验室，用于喜马拉雅山的活动地球物理，也用于Kollisions-Orogene。该实验韦尔登采用数值模拟方法建立了精确的数据模型.

Es wird hier vorgeschlagen, eine Deformationsapparatur zu bauen und zu betreiben, mit der skalierte Experimente zum Studium des thermomechanischen Verhaltens einer Kollisionszone zwischen zwei konvergierenden Kontinentalplatten ausgeführt werden können. Neue Daten und Beobachtungen vor allem aus dem Himalaya zeigen, daß die Extrusion großer Gesteinsmassen aus dieser Kollisionszone eine erhebliche vertikale Komponente besitzt, und tektonisch gesteuerte Exhumierung vormals tief versenkter Gesteinseinheiten aus der mittleren und unteren Kontinentalkruste erlaubt. Darüber hinaus erklärt Extrusion mit einer Vertikalkomponente die Entstehung invertierter und teleskopierter Gradientenmuster der Temperatur und des Grades der Regionalmetamorphose sowie die Lage von Granitintrusionen. Extrusives Fließen von Gesteinsmassen in Kollisionszonen kann theoretisch durch ein "pipe-flow"-Modell formuliert werden, wie es bei der Beschreibung von Subduktionsprozessen angewandt worden ist. Die Antriebskräfte für das Fließen sind sowohl der Auftrieb subduzierten Materials als auch die Gradienten der nicht-lithostatischen Spannungskomponente. Die experimentelle Modellierung von Extrusion soll mit skalierbaren Analogmaterialien mit stark temperaturabhängiger Viskosität in einer beheizbaren Deformationsapparatur durchgeführt werden. Das Hauptziel des Vorhabens ist der experimentelle Test moderner geotektonischer Konzepte für die aktive Tektonik des Himalaya, aber auch anderer Kollisions-Orogene. Die Experimente werden mit numerischen Modellrechnungen auf der Basis der erhaltenen Daten gekoppelt.