Development of dual-purpose ships for Arctic sea and normal sea

本研究は氷海船舶の氷海域性能と通常海域性能の両立化を考えた船型と船体構造を提案することが目的であり，具体的には１）数値計算により高精度な氷海船舶の性能評価法を構築し，２）実氷海データを用いた数値計算の検証を行い，最後に，３）氷海域性能と通常海域性能を両立した船首船型の決定することである．１）の研究の当初計画では，R5年度までに性能評価法を構築することを目標としており，R4年度はR3年度に作成した砕氷板の船体喫水面以下の沈み込みによる航行性能低下（船底に沈み込んだ氷片板と船体との接触による抵抗増加の計算）を考慮した氷海域性能数値計算モデルを改良し，船体と氷の衝突による氷板の割れと砕氷板の船体喫水面以下の沈み込みが同時に計算できる計算モデルの開発を試みた．R5年度までには本プログラムの開発を完了する．実氷海での船体データの取得と数値計算の検証（R4-R7年目に実施）に関する研究の進捗としては，R4年度は，ノルウェーのオスロ大学に長期滞在し，実氷海での波浪中の氷板運動推定の研究を実施した．当初の予定ではノルウェー北極大学との共同研究のみから，実氷海での海氷および船体応答のデータ取集に係る研究を実施する予定であったが，実氷海の氷況（波浪－氷板の相互影響）の詳細を知るにはオスロ大学との共同研究が必要であることがわかり，ノルウェー北極大学との共同研究（実氷海の船体応答データの取得）を実施する前にオスロ大学との共同研究を実施した．また，R4年度もR3年度に引き続き南極観測船「しらせ」のデータ解析を行い，ノルウェー北極大学との共同研究の前に実氷海中の船体応答の詳細を調べ，実氷海での船体応答の傾向と有効な実氷海データを取得するための計測条件の検討を行った．さらに，模型船実験を実施し氷中での船体氷抵抗および構造応答を計測した．模型船実験の結果は開発する計算モデルの検証に使用できる．

本研究は氷海船舶の氷海域性能と通常海域性能の両立化を考えた船型と船体構造を提案することが目的であり，具体的には１）数値計算により高精度な氷海船舶の性能評価法を構築し，２）実氷海データを用いた数値計算の検証を行い，最後に，３）氷海域性能と通常海域性能を両立した船首船型の決定することである．１）の研究の当初計画では，R5年度までに性能評価法を構築することを目標としており，R4年度はR3年度に作成した砕氷板の船体喫水面以下の沈み込みによる航行性能低下（船底に沈み込んだ氷片板と船体との接触による抵抗増加の計算）を考慮した氷海域性能数値計算モデルを改良し，船体と氷の衝突による氷板の割れと砕氷板の船体喫水面以下の沈み込みが同時に計算できる計算モデルの開発を試みた．R5年度までには本プログラムの開発を完了する．実氷海での船体データの取得と数値計算の検証（R4-R7年目に実施）に関する研究の進捗としては，R4年度は，ノルウェーのオスロ大学に長期滞在し，実氷海での波浪中の氷板運動推定の研究を実施した．当初の予定ではノルウェー北極大学との共同研究のみから，実氷海での海氷および船体応答のデータ取集に係る研究を実施する予定であったが，実氷海の氷況（波浪－氷板の相互影響）の詳細を知るにはオスロ大学との共同研究が必要であることがわかり，ノルウェー北極大学との共同研究（実氷海の船体応答データの取得）を実施する前にオスロ大学との共同研究を実施した．また，R4年度もR3年度に引き続き南極観測船「しらせ」のデータ解析を行い，ノルウェー北極大学との共同研究の前に実氷海中の船体応答の詳細を調べ，実氷海での船体応答の傾向と有効な実氷海データを取得するための計測条件の検討を行った．さらに，模型船実験を実施し氷中での船体氷抵抗および構造応答を計測した．模型船実験の結果は開発する計算モデルの検証に使用できる．