内燃機関ピストンリングの摩擦低減に関する研究

内燃机活塞环减摩研究

基本信息

  • 批准号:
    08750176
  • 负责人:
  • 金额:
    $ 0.64万
  • 依托单位:
  • 依托单位国家:
    日本
  • 项目类别:
    Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
  • 财政年份:
    1996
  • 资助国家:
    日本
  • 起止时间:
    1996 至 无数据
  • 项目状态:
    已结题

项目摘要

往復動内燃機関のピストンおよびピストンリングの摩擦損失は、機関全体の摩擦損失の40〜50%を占めており,その摩擦低減は省エネルギーの観点から極めて重要である.さらにピストンやピストンリングの摩擦は焼付きの発生や摩耗現象とも密接に関連するために,その摩擦特性の究明は重要な課題である.本研究では,シリンダ径105mm,ストローク120mmの予燃焼室式単気筒ディーゼル機関のシリンダライナ部を静圧軸受機構で支持し,またシリンダ内のガス圧が摩擦の測定に介入しない独特のガス圧平平衡機構を用いた試験装置を試作して,機関の実働運転時におけるピストン回りの摩擦力を精度良く測定した.その結果,ピストン回りの摩擦は,行程中央部では粘性摩擦が主体の特性を示すが、死点近傍では境界接触の介入により摩擦力のピークが現れ,高い燃焼ガスの圧力が作用する膨張行程の初期に摩擦力のピークが最大となることがわかった.低粘度の潤滑油を使用すると行程中央部の摩擦力は減少し,サイクル平均の摩擦損失の低減に有効であるが,死点直後の摩擦力のピークは増大して潤滑状態が苛酷になること,ピストンリングの段数や幅寸法が減少するとサイクル平均の摩擦損失は低減するが,同時に油膜厚さも低下するため死点における潤滑状態は苛酷になることなどがわかった.死点における摩擦力のピークの増大を防ぐためには,潤滑油に適正な摩擦調整剤を添加することやピストンリング摺動面にセラミックスを被覆することなどが有効であることが明らかになった.
Reciprocating internal combustion engine friction loss, the friction loss of the whole mechanism accounted for 40 ~ 50%, the friction of the low reduction of the province, the production of the point of great importance. The friction and wear phenomena and the relationship between friction and wear are important problems in the study of friction characteristics. In this study, the diameter of the cylinder is 105mm, the diameter of the cylinder is 120mm, and the static pressure shaft receiving mechanism of the cylinder is supported. The static pressure shaft receiving mechanism of the cylinder is supported by the static pressure shaft receiving mechanism. The friction force of the cylinder is measured accurately during operation. As a result, the friction force in the center of the stroke is viscous friction, the friction force in the center of the stroke is viscous friction, the friction force in the center of the stroke is viscous friction, and the friction force in the center of the stroke is viscous friction. The friction force in the center of the stroke decreases when the lubricating oil with low viscosity is used, and the friction loss decreases when the lubricating oil with low viscosity is used. The friction force increases when the lubricating oil with low viscosity is used, and the friction loss decreases when the lubricating oil with low viscosity is used. At the same time, the oil film thickness is low and the lubrication state is severe. The friction of the dead center increases. The friction of the lubricating oil increases.

项目成果

期刊论文数量(1)
专著数量(0)
科研奖励数量(0)
会议论文数量(0)
专利数量(0)
和栗雄太郎: "ピストンリングの摩擦特性に関する研究" 日本機械学会論文集(C編). 62・599. 2811-2817 (1996)
Yutaro Waguri:“活塞环摩擦特性的研究”日本机械工程学会论文集(ed.C)2811-2817(1996)。
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  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
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  • 通讯作者:
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  • 通讯作者:
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    2010
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  • 作者:
    北原 辰巳;許斐 敏明;中島 裕典;瀬口 雄士
  • 通讯作者:
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