DYNAMIC STUDY ON RUNNING SAFETY OF HIGH-SPEED TRAIN ABOUT DIRECT TYPE EARTHQUAKE

直震型高速列车运行安全动态研究

• 批准号: 09650536
• 负责人: MATSUURA Akio
• 金额: $ 1.66万
• 依托单位: Shibaura Institute of Technology (1998-1999)Kanazawa Institute of Technology (1997)
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• 财政年份: 1997
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1997 至 1999
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-09650536/
• 关键词: RUNNING SAFETY; ANTI-SISMIC DESIGN; DYNAMICS; NUMERICAL ANALYSIS; DERAILMENT; DEFORMATION OF RALL; レールの変形

The influence to exert on the derailment limit of the setting position and the stiffness of the anti-derailment guard-rail to the horizontal-laterally vibrating track was examined by using the simulation system which analyzes a vehicle running safe-limit. Moreover, the effect of the derailment prevention to the difference of seismic wave-shape and the track-prank characteristic and the vehicle specification was confirmed, As a result, it found that the derailment limit on case of the earthquake by the proposed anti-derailment guard-rail do not undergo big influence to the running speed of the train. Further, it found that the derailment limit improved by about 40% by that about 60mm of the derailment were the interval of the anti-derailment guard-rail and the rail to the vibration acceleration of the track lateral vibration of 1-2 Hz which become a problem, In this way, by this study, one improving technique could be proposed in the derailment limit of the high-speed train about direct type earthquake

利用车辆运行安全极限分析仿真系统，研究了防脱轨护栏的设置位置和刚度对水平横向振动轨道脱轨极限的影响。此外，还验证了地震波形差异、轨道特性和车辆规格对防脱轨的影响，结果表明，所提出的防脱轨护栏在地震情况下的脱轨限值对列车运行速度没有太大影响。进一步研究发现，防脱轨护栏与钢轨的间距为60 mm左右的脱轨，对轨道横向振动的振动加速度1-2 Hz成为问题，脱轨限值提高了40%左右，通过本研究可以为直接型地震下高速列车脱轨限值的提高提出一种技术方案

项目成果

田中弘紀、杉本達重、松浦章夫: "3次元車両モデルによる地震時の走行安全性に関する研究"土木学会第52回年次学術講演会論文集. I(A). 310-311 (1997)

Hiroki Tanaka、Tatsushige Sugimoto、Akio Matsuura：“使用 3D 车辆模型研究地震期间的驾驶安全”第 52 届日本土木工程师学会学术会议论文集 I(A)（1997 年）。

及川裕也、松浦章夫: "大きな変位の生じた軌道上の車両の走行シミュレーション"土木学会第3回鉄道力学シンポジウム論文集. 3. (1999)

及川佑也、松浦昭夫：“大位移轨道上运行车辆的模拟”日本土木工程学会第三届铁道力学研讨会论文集3。（1999）。

松浦章夫: "Simulation for Analysing Direct Derailment Limit of Running Vechicle on Oscillating Tracks"Structural Eng /Eearthguake Eng.JSCE(土木学会論文集 英文). 19-28 (1998)

Akio Matsuura：“分析振荡轨道上运行车辆的直接脱轨极限的模拟”Structural Eng /Earthguake Eng.JSCE（日本土木工程师学会会议记录，英文）19-28（1998）。

松浦章夫: "地震時における鉄道車両の走行安全"日本機械学会第6回交通物流部門大会講演言論集. 97-13. 38-43 (1997)

Akio Matsuura：“地震期间铁路车辆的运行安全”日本机械工程师学会第六届运输和物流部门会议记录 97-13（1997）。

松浦章夫: "地震時に起こること"土木学会構造工学委員会第2回鉄道力学シンポジウム論文集. 2. 45-45 (1997)

Akio Matsuura：“地震期间会发生什么”第二届铁路力学研讨会论文集，日本土木工程师学会结构工程委员会，2. 45-45 (1997)。