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中国経済の市場化と物流システムの形成に関する研究

中国经济市场化与物流体系形成研究

基本信息

批准号：
10112205
负责人：
黄〓
金额：
$ 0.51万
依托单位：
Kobe University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research on Priority Areas (A)
财政年份：
1998
资助国家：
日本
起止时间：
1998 至无数据
项目状态：
已结题

项目摘要

本研究では、広域な地域経済圏、さらに国内統一市場の形成にとってきわめて重要な物流システムの形成と地域間相互作用、との視点から中国の地域間関係を分析した。この領域での理論と実証の研究の不足を埋めるため、また経済の市場化との関連もとらえるために、中国の市場化が進展するプロセスにおいて、物流システムの形成、そして物流システムと経済の市場化との関係を分析し、地域経済圏および全国統一市場の形成へのインパクトを明らかにするために次の4つの側面から調査を進め、市場システムの発達の理論課題に取り組んだ。1)沿江地区開発戦略の内実;2)「沿江地区」の経済的なつながり;3)成長核としての長江流域中心都市の現状;4)内陸部の経済発展のメカニズム;本研究はつぎのことを明らかにした。第一に、新しい成長核として長江流域の中心都市、とくに長江デルタ地域の主要都市を含めて市場としても注目すべきである。第二に、地域間の産業構造が似通ったものになっていることから、さまざまなかたちで地域保護主義が存在する。しかしながら、従来にいわれたほど中国の国内市場はバラバラなものではなくなってきている。とくに長江中・下流域においては、広域市場の統合は企業の相互乗入れや道路網の整備によって急速に進む可能性もある。第三に、地域間競争と国際競争の圧力によって企業グループの形成、企業間の戦略提携や買収合併などの資産運営は中国国内の競争構造と市場構造に大きな影響を与えている。第四に、地域間物流インフラの整備、そして消費市場の拡大は内陸地域の経済を発展するためのメカニズムとしてさらに研究を深める必要性を明らかにした。

This study analyzes the formation of a unified domestic market, the interaction between regions, and the relationship between regions in China. In this field, the theoretical and empirical research is insufficient, and the marketization of China is progressing. The formation of logistics system, the analysis of the marketization of logistics system, the analysis of the relationship between logistics system and the formation of a unified national market, the investigation of the four aspects, and the progress of the four aspects. The theoretical problems of market development are divided into groups. 1)2) the development of the Yangtze River region; 3) the current situation of the central cities of the Yangtze River Basin;4) the development of the inland areas; this study is aimed at the development of the Yangtze River region. First, the core of the Yangtze River Basin, the main cities of the Yangtze River Basin, and the main cities of the Yangtze River Basin. Second, the industrial structure between regions is similar to that between regions. China's domestic market is full of opportunities. The integration of enterprises in the middle and lower reaches of the Yangtze River and the rapid development of road networks Third, the competition between regions and international competition forces, the formation of enterprise groups, the strategic support between enterprises, the acquisition and merger of assets, the operation of China's domestic competition structure and market structure, the impact of large and medium-sized. Fourthly, the necessity of inter-regional logistics development and in-depth research in the development of inland logistics in China has been clearly identified.